Reaguodama į pastarosiomis dienomis pristatytas įstatymų iniciatyvas – siūlymus taikyti lengvatinį PVM tarifą elektromobiliams bei plėsti įkrovimo infrastruktūrą degalinėse – energetikos bendrovė teigia, kad didžiausią ir greičiausią poveikį rinkai turėtų būtent elektromobilių paklausos skatinimo priemonės.
Reaguodama į pastarosiomis dienomis pristatytas įstatymų iniciatyvas – siūlymus taikyti lengvatinį PVM tarifą elektromobiliams bei plėsti įkrovimo infrastruktūrą degalinėse – energetikos bendrovė „Elektrum Lietuva“ teigia, kad didžiausią ir greičiausią poveikį rinkai turėtų būtent elektromobilių paklausos skatinimo priemonės.
Pasak bendrovės, augančios iškastinio kuro kainos didina elektromobilių patrauklumą, tačiau jų įsigijimo kaina vis dar išlieka reikšmingu barjeru. Tai rodo, kad rinka artėja prie etapo, kai elektromobiliai daugeliui vartotojų gali tapti racionaliu pasirinkimu, o papildomos paskatos šį procesą galėtų reikšmingai paspartinti.
PVM lengvatos – tiesioginis atsakas į pagrindinę kliūtį
Siūlymas taikyti lengvatinį PVM tarifą elektromobiliams yra nukreiptas į vieną svarbiausių rinkos augimą ribojančių veiksnių – aukštą jų įsigijimo kainą.
„Didžiausia kliūtis elektromobilių plėtrai šiandien išlieka jų įsigijimo kaina. Todėl bet kokios priemonės, kurios mažina šią finansinę naštą vartotojui, gali turėti tiesioginį ir greitą poveikį sektoriaus augimui“, – sako „Elektrum Lietuva“ verslo plėtros vadovas Paulius Jankauskas.
Per pastaruosius kelerius metus elektromobilių skaičius Lietuvoje išaugo nuo maždaug 31 tūkst. iki apie 47–50 tūkst., tačiau jie vis dar sudaro nedidelę viso automobilių parko dalį. Per tą laiką gyventojai, pasinaudoję valstybės parama, įsigijo apie 9 tūkst. elektromobilių – tai rodo, kad paskatos veikia, tačiau spartesniam rinkos augimui jų kol kas nepakanka.
Infrastruktūra – būtina sąlyga pokyčiams
Bendrovė teigiamai vertina kryptį plėsti įkrovimo tinklą degalinėse, tačiau pabrėžia, jog pernelyg sparti infrastruktūros plėtra, neaugant elektromobilių skaičiui, gali lemti situaciją, kai dalis investicijų ilgą laiką neatsiperka.
„Degalinės yra natūralūs transporto srautų taškai, todėl jų įtraukimas į įkrovimo infrastruktūrą yra logiškas žingsnis. Tačiau svarbu užtikrinti, kad tinklo plėtra būtų subalansuota – kartu sprendžiant elektromobilių skaičiaus augimo ir infrastruktūros užimtumo bei išlaikymo klausimus“, – teigia P. Jankauskas.
Pasak jo, įkrovimo tinklo operatoriams būtina sudaryti sąlygas išlaukti rinkos augimo – kad jau įrengta infrastruktūra būtų efektyviai išnaudojama, o investicijos netaptų nuostolingos. Dėl to svarbu lygiagrečiai skatinti ir elektromobilių įsigijimą.
Kuro kainos tampa papildomu postūmiu rinkai
Augančios dyzelino ir kitų iškastinių degalų kainos didina elektromobilių konkurencingumą ir keičia vartotojų pasirinkimus tiek trumpuoju, tiek ilguoju laikotarpiu.
„Elektrum Lietuva“ vertinimu, šiuo metu svarstomos priemonės gali turėti didžiausią poveikį tada, kai yra įgyvendinamos kompleksiškai – derinant elektromobilių paklausos skatinimą su tvaria infrastruktūros plėtra.
„Esant aukštoms kuro kainoms, elektromobiliai tampa ne tik aplinkosauginiu, bet ir ekonomiškai racionaliu pasirinkimu. Tai yra momentas, kai valstybės sprendimai gali turėti didžiausią efektą – ypač jei jie padeda subalansuoti tiek paklausos augimą, tiek ir infrastruktūros plėtrą ten, kur to reikia“, – teigia P. Jankauskas.
