Šiuolaikiniai automobiliai yra aprūpinami vis pažangesnėmis padėti vairuoti saugiai skirtomis sistemomis. Nors tokios sistemos išties yra naudingos ir gali padėti išvengti eismo įvykių, savo ir kitų eismo dalyvių saugumo nereikėtų patikėti vien tik joms.

Kauno technologijos universiteto eksperimentinių ir prototipavimo laboratorijų centrui „M-Lab“ bendradarbiaujant su įmone „Nando droid“, universiteto studentai konstruoja FPV savadarbius dronus.

Vis daugiau Lietuvos gyventojų renkasi keliones elektromobiliais, siekdami ne tik išvengti taršos, bet ir mėgautis komfortišku bei tylesniu važiavimu. Nors ilgesnės kelionės elektromobiliu jau nebėra retenybė, dalis vairuotojų vis dar svarsto ar patogu būtų leistis į tolimesnes keliones po Lietuvą.

Vasarą, kai karščiai pasiekia piką, oro kondicionieriai tampa nepakeičiamais pagalbininkais, užtikrinančiais komfortą ir gaivą namuose. Vis dėlto, jų naudojimas reikalauja priežiūros, kuri ne tik padeda išvengti gedimų, bet ir užtikrina švarų orą patalpose, sumažindama alergijų bei kvėpavimo takų ligų riziką

Be indaplovės, tikriausiai, savo kasdienybės jau nebeįsivaizduojame. Šiuolaikinės indaplovės turi daugybė įvairiausių funkcijų, o gamintojai šį įrenginį nuolat tobulina. Vis tik apie šį įrenginį dažnai tenka išgirsti ir klaidingų mitų, pavyzdžiui, kad indus plaunant indaplovėje sunaudojama kur kas daugiau vandens nei juos plaunant rankomis.

Gyventojams, ilgiau užtrukusiems prie bankomato, gali tekti ilgokai verstis be savo pinigų. Taip gali nutikti, nes bankas klientams duoda apie 30 sekundžių, per kurias būtina pasiimti pinigus. Kitaip bankomatas juos įtraukia atgal.

Lietuvoje, kaip ir kitose Vakarų Europos valstybėse, susidomėjimas elektromobiliais per pastaruosius metus auga sparčiai – „Regitros“ duomenimis, palyginti su 2020 m. sausio mėnesiu, elektromobilių skaičius Lietuvoje šiuo metu yra išaugęs daugiau nei 8,5 karto. Visgi, atlikto tyrimo rezultatai parodė, jog 23 proc. vairuojančių gyventojų apie elektromobilio įsigijimą nesvarsto, o pagrindinės to priežastys – aukštos šių transporto priemonių kainos ir neišplėtotas elektromobilių įkrovimo tinklas.

Sparčios autonominių sprendimų komercializacijos tikimasi per artimiausius kelerius metus. Planuojama, kad visavertiškai autonomiškas transportas bus integruotas į logistiką tarp iš anksto nustatytų taškų Europoje apie 2030-uosius.

Jau kurį laiką stebime vis aktyviau vykstantį visuomenės perėjimą prie draugiškesnių aplinkai transporto priemonių. Daugiau elektrinių automobilių renkasi ne tik namų ūkiai, įmonės taip pat pradėjo kurti elektromobilių parkus.

Transportas, energetika, pramogų industrija – kur tik pažvelgsi, kone kiekvienoje srityje skaitmeniniai sprendimai transformavo rinkas, leido gerokai patobulinti procesus jų naudotojams ir sukurti naujų pardavimo kanalų ar net suformuoti naujų produktų. Kaip tai atrodo iš arti ir kokių naujovių galime tikėtis ateityje?

Nors kiniški elektromobiliai daugumai vairuotojų vis dar skamba egzotiškai, nemažai jų jau galima pamatyti Europos miestų gatvėse. Lietuvos vairuotojai dar nėra susipažinę su Kinijos gamintojų modeliais ir į juos iš esmės žiūri skeptiškai, todėl šalies keliuose jų daugėja nesparčiai.

Visuomenė į elektromobilius žvelgia skeptiškai, dauguma įsigyti neplanuoja ir verčiau rinktųsi tradiciniais degalais varomus automobilius – rodo atliktos apklausos rezultatai. Nors elektromobilių plėtrą stabdo tam tikri ekonominiai, technologiniai ir infrastruktūros iššūkiai, ekspertai komentuoja, kaip ateityje situacija rinkoje gali keistis, ir ko reikia, kad įvyktų teigiami pokyčiai.

Didžiausios pasaulyje saulės elektrinės yra Indijoje ir Kinijoje. Dar visai neseniai reitingo viršūnėje buvo Indijos Bhadlos saulės elektrinių parkas, kurio plotas – 57 kvadratiniai kilometrai. 2024 m. birželį Indijos elektrinė prarado didžiausios pasaulyje elektrinės statusą – pirmąją vietą dabar užima Kinijos Midongo saulės elektrinė.

Pastaruoju metu itin suaktyvėjus viešoms diskusijoms apie elektrinę transporto ateitį, užduodami ir klausimai apie dabartinę įkrovimo infrastruktūrą – ar ji pakankamai gera, kad vairuotojai galėtų užtikrintai persėsti į elektromobilius?

„Euro NCAP“ paskelbė apie naują sunkvežimių saugumo testavimo sistemą. Esame įpratę šios organizacijos suteiktas saugumo žvaigždutes matyti lengvųjų automobilių kataloguose: šie jas gauna po to, kai laboratorijose kaktomuša susiduria su sienomis ar kitomis rimtomis kliūtimis, taip pat visapusiškai išbandomi vairuotojų elektroniniai asistentai. Štai atėjo ir sunkvežimių eilė – pirmuosius rezultatus planuojama skelbti lapkričio mėnesį.