Elektronika.lt
 2024 m. kovo 29 d. Projektas | Reklama | Žinokite | Klausimai | Prisidėkite | Atsiliepimai | Kontaktai
Paieška portale
EN Facebook RSS

 Kas naujo  Katalogas  Parduotuvės  Forumas  Tinklaraščiai
 Pirmas puslapisSąrašas
 NaujienosSąrašas
 StraipsniaiSąrašas
 - Elektronika, technika
 - Kompiuterija
 - Telekomunikacijos
 - Įvykiai, visuomenė
 - Pažintiniai, įdomybės
 Vaizdo siužetaiSąrašas
 Nuolaidos, akcijosSąrašas
 Produktų apžvalgosSąrašas
 Naudingi patarimaiSąrašas
 Vykdomi projektaiSąrašas
 Schemų archyvasSąrašas
 Teorija, žinynaiSąrašas
 Nuorodų katalogai
 Įvairūs siuntiniai
 Bendravimas
 Skelbimai ir pasiūlymai
 Elektronikos remontas
 Robotų kūrėjų klubas
 RTN žurnalo archyvas






 Verta paskaityti
Kovo 29 d. 14:25
„Sony“ pristato labai lauktus programinės įrangos atnaujinimus, įskaitant C2PA atitikimą ir vaizdų autentiškumo užtikrinimą
Kovo 29 d. 11:39
Paaiškėjo, kokį atsiperkamumą turi namų ūkyje naudojamos, elektros energiją kaupiančios baterijos (1)
Kovo 29 d. 08:26
Inovacijų ekspertai su partneriais siekia pagerinti Lietuvos miškų ir jų kelių būklę
Kovo 28 d. 20:32
„Elektrum Lietuva“ į elektromobilių įkrovimo tinklo plėtrą šiemet investuos 9 mln. eurų
Kovo 28 d. 17:25
NASA „BurstCube“ palydovas paleistas tirti galingiausius sprogimus kosmose
Kovo 28 d. 14:50
„Logitech“ pristato „Signature Slim“ klaviatūrą ir darbo bei gyvenimo derinį prie rašomojo stalo
Kovo 28 d. 11:17
Kaip atrodys mokslai, studijos ir darbas DI eroje: pagrindiniai parodos „Karjera & studijos Lietuvoje“ akcentai
Kovo 28 d. 08:52
Jungikliai pagaminti iš atliekų – naujovė tvariems namams
Kovo 27 d. 20:30
Saulės elektrinė – daugiabučio balkone: ar tai įmanoma Lietuvoje? (1)
Kovo 27 d. 18:19
4 išmanūs sprendimai, leidžiantys efektyviai taupyti elektrą
FS 22 Tractors
Farming Simulator 19 Mods, FS 22 Maps, FS22 Mods
ETS2 Mods
ETS2 Trucks, ETS2 Bus, Euro Truck Simulator 2 Mods
FS22 Tractors
Farming Simulator 22 Mods, FS22 Maps, FS22 Trucks
VAT calculator
VAT number check, What is VAT, How much is VAT
Paskola internetu
Vartojimo paskola, paskola automobiliui, paskola būsto remontui
Thermal monocular
Thermal vision camera,
Night vision ar scope,
Night vision spotting scope
FS22 Mods
FS22 Harvesters, FS22 Tractors Mods, FS22 Maps Mods
FS22 Mods
FS22 Maps,
FS22 Harvesters,
FS22 Tractors
Dantų protezavimas
All on 4 implantai,
Endodontija mikroskopu,
Dantų implantacija
Sims 4 Mods
Sims 4 CC Clothes,
Sims 4 Hair CC,
Sims 4 Skill Cheat
Optic sight
Binoculars for hunting elk,
Best compact binoculars,
Riflescope hunting
Reklama
 Straipsniai » Kompiuteriai, IT Dalintis | Spausdinti

Papasakojo, kaip apsisaugotume nuo kibernetinių atakų: skrydžių valdymui Lietuva turi net atskirą „internetą“

Publikuota: 2019-09-09 20:12
Tematika: Kompiuteriai, IT
Skirta: Mėgėjams
Aut. teisės: ©Delfi.lt
Inf. šaltinis: Delfi.lt

Šiandieninėje aviacijoje vis daugiau veiksmų ir procesų persikelia į skaitmeninę erdvę. Kas dieną vykdant itin sudėtingas operacijas, vienu metu veikia daugybė sistemų bei perduodamas didelis kiekis duomenų, todėl bent menkiausias sutrikimas ne tik sustabdytų sklandų darbą, bet ir sutrikdytų eismą oro erdvėje bei atneštų milžiniškus nuostolius. Siekiant užtikrinti kibernetinį saugumą naudojamos kompleksinės priemonės ir į kibernetinius iššūkius reaguojama itin operatyviai.

 Rodyti komentarus (0)
Įvertinimas:  1 2 3 4 5 

Šiandieninėje aviacijoje vis daugiau veiksmų ir procesų persikelia į skaitmeninę erdvę. Kas dieną vykdant itin sudėtingas operacijas, vienu metu veikia daugybė sistemų bei perduodamas didelis kiekis duomenų, todėl bent menkiausias sutrikimas ne tik sustabdytų sklandų darbą, bet ir sutrikdytų eismą oro erdvėje bei atneštų milžiniškus nuostolius. Oro navigacijos paslaugas Lietuvos oro erdvėje teikianti valstybės įmonė „Oro navigacija“ atskleidžia, kad siekiant užtikrinti kibernetinį saugumą naudojamos kompleksinės priemonės ir į kibernetinius iššūkius reaguojama itin operatyviai.

Papasakojo, kaip apsisaugotume nuo kibernetinių atakų: skrydžių valdymui Lietuva turi net atskirą „internetą“

Remiantis Nacionalinio kibernetinio saugumo centro (NKSC) prie Krašto apsaugos ministerijos parengta ataskaita, Lietuvoje per 2018 m. užfiksuoti 53 183 kibernetiniai saugumo incidentai, rašoma pranešime spaudai. Šis skaičius nežymiai mažesnis nei 2017 m., tačiau pastebimai, 41 proc., išaugo sudėtingų atakų skaičius. Be to, Lietuva yra viena iš pirmųjų Europos šalių, patvirtinusių Nacionalinę kibernetinio saugumo strategiją, apibrėžiančią svarbiausias kibernetinio saugumo politikos kryptis ir tikslus.

Siekiant stiprinti kibernetinių nusikaltimų prevenciją, aktyviai bendradarbiauja viešasis ir privatusis sektorius, o su kokiais iššūkiais pastaraisiais metais susiduriama ir kaip pavyksta įgyvendinti į kibernetinį saugumą nukreiptas priemones, jau diskusijų festivalyje „Būtent“ kalbės Tomas Montvila, VĮ „Oro navigacija“ Operacinės veiklos departamento vadovas, anksčiau daug prisidėjęs rengiant ir įgyvendinant aviacijos saugumo reikalavimus ES ir valstybės mastu.

„Pastaraisiais metais aviacijos sektorius susiduria su nemenkais iššūkiais dėl sparčios technologijų raidos ir skaitmenizacijos, – pasakoja T. Montvila. – Kaip ir kitose srityse, taip ir aviacijoje, daugelis procesų, įvairių funkcijų persikelia į skaitmeninę erdvę, ir kuo daugiau duomenų gauname iš skaitmeninės erdvės, tuo svarbesnis jų saugumas ir patikimumas. Todėl aviacijos sektorius yra ypač jautrus kibernetinėms atakoms, nes net ir trumpam laikui sutrikus bet kurios sistemos darbui, pasekmės gali būti labai skaudžios.“

Per metus Lietuvos oro erdvėje įvyksta daugiau kaip 250 tūkst. skrydžių, iš kurių trys ketvirtadaliai – tranzitiniai, likę skrydžiai baigiasi arba prasideda viename iš Lietuvos oro uostų. Visų šių skrydžių valdymu ir sauga besirūpinančios oro navigacijos paslaugas Lietuvos oro erdvėje teikiančios valstybės įmonės „Oro navigacijos“ atstovas tikina, kad prisidėti prie saugaus eismo Lietuvos oro erdvėje padeda ir kompleksinės kibernetinio saugumo priemonės.

„Užtikrindami tinkamą skrydžių valdymą oro erdvėje, navigacijos, ryšių ir stebėjimo paslaugas bei teikdami oro navigacijos informaciją, reikalingą civilinės aviacijos orlaivių skrydžiams, naudojame tam skirtą įrangą, esame apsirašę procedūras bei turime žmones, kurie diegia ir prižiūri visas sistemas. Jie apmokyti, kaip atpažinti galimas grėsmes. Visi šie trys komponentai (įranga, procedūros ir žmonės) ir garantuoja tinkamą kibernetinį saugumą“, – teigia T. Montvila.

Dviejų tipų įranga

Pasak „Oro navigacijos“ eksperto, specializuotą įrangą reikėtų skaidyti į dvi dalis: oro navigacijos paslaugoms teikti skirta specializuota įranga, tai yra ryšių, navigacijos, stebėjimo, skrydžių valdymo ir kt. įranga, bei kita įranga, skirta apsaugoti tinklų infrastruktūrą, kad būtų apsaugoti gaunami duomenys, kuriais remdamasis skrydžių vadovas priima sprendimus. Taip pat taikomos ir papildomos priemonės, skirtos aptikti, nustatyti, užkardyti galimus neteisėtos veikos aktus, pavyzdžiui, galimus įsibrovėlius į sistemą.

Teikiant oro navigacijos paslaugas ir priimant sprendimus „Oro navigacijos“ darbuotojai naudoja didelį kiekį duomenų. Tad siekiant identifikuoti galimas problemas ar incidentus sistemos yra profiliuojamos, t. y. nustatoma atraminė linija (angl. baseline). Nukrypimas nuo atraminės linijos – tai nukrypimas nuo sistemos „normalaus“ darbo. Taigi, nukrypimai nuo atraminės linijos gali signalizuoti apie problemos pradžią.

„Daugumoje atvejų problemų identifikavimas vyksta automatizuotai, tad specialistams reikia įvertinti, kodėl šie nukrypimai atsiranda. Navigacinėse sistemose ryšiai yra pastovūs ir aiškūs – procedūriškai žinomi komunikacijoje dalyvaujantys mazgai (įranga, per kurią vykdomos duomenų perdavimo operacijos), tad „įdomios“ užklausos, kurių neturėtų būti, gana lengvai identifikuojamos. Nepaisant to, įvykių registravimo žurnalų, sistemų, tinklo įrenginių, saugumo įrenginių įrašai peržiūrimi ir įmonės personalo“, - teigia T. Montvila.

Jo teigimu, atnaujinant navigacines, skrydžių valdymo sistemas yra diegiami tik įrangos gamintojų ištestuoti ir leidžiami įdiegti atnaujinimai arba sistemos atnaujinamos taip, kaip yra nurodyta ryšių, navigacijos ir stebėsenos (RNS) procedūrose.

„Įmonė taip pat taiko papildomas apsaugos priemones. Viena iš jų – tinklų izoliavimas. Kitaip tariant, oro navigacijos paslaugoms teikti yra naudojami atskiri „technologiniai“ tinklai, kurie yra atskirti nuo viešųjų tinklų „interneto“, tad kad ir kokio masto kibernetinė ataka būtų vykdoma prieš Lietuvą ar įmonę – skrydžio valdymo procesams tas nepakenks“, – pasakoja įmonės atstovas.

Procedūros

Kad nenumatytų atvejų metu būtų tinkamai naudojama įranga, „Oro navigacijos“ darbuotojai turi parengtus nenumatytų atvejų planus.

„Tiek lakūnai, tiek orlaiviai, tiek kiti aviakompanijų atstovai, kurie naudojasi mūsų teikiamomis oro navigacijos paslaugomis, turi aiškiai aprašytas procedūras, kaip jiems reikėtų elgtis, jei nutiktų taip, kad jų nepasiektų reikalinga informacija. Pavyzdžiui, jei kuriame nors aerodrome skrendantis orlaivis staiga negauna jam reikalingos informacijos, aviakompanija turi savo vidines procedūras, kaip turėtų elgtis orlaivio pilotas. Vienas iš sprendimų – tūpti atsarginiame oro uoste“, – teigia įmonės atstovas.

Apmokyti žmonės ir tarpinstitucinis bendradarbiavimas

Siekiant užtikrinti kibernetinį saugumą labai svarbų vaidmenį atlieka darbuotojai. Kad būtų pasirengę atpažinti galimus sutrikimus dėl atakų, jiems nuolat rengiami mokymai ir pratybos.

„Kasdieniame darbe didžiulį dėmesį skiriame skrydžių saugai. Simuliuodami atsaką į realias kibernetines atakas, pernai vykusiose pratybose pasitikrinome mūsų IT specialistų pasirengimo lygį krizės atveju, įsivertinome įmonės sprendimų priėmimo procedūrų efektyvumą ir greitį. Nustatytus trūkumus pašalinome, kad ištikus realiai krizei būtume pasiruošę greitai priimti tinkamus sprendimus“, – sako valstybės įmonės „Oro navigacija“ generalinis direktorius Mindaugas Gustys.

Jis prisiminė, kad pernai įmonės specialistai dalyvavo ES kibernetinio saugumo pratybose „Cyber Europe 2018“. Jų metu buvo treniruojamasi greitai reaguoti ir valdyti sudėtingus incidentus bei atakas, nukreiptas prieš valstybės strateginius objektus ir paslaugų teikėjus. Pratybose taip pat buvo siekiama stiprinti gebėjimus nustatyti didelio masto grėsmes ir į jas reaguoti bei suteikti galimybę geriau suprasti, kokius padarinius toks incidentas gali sukelti kitose šalyse.

M. Gustys pabrėžia, kad įmonė nuolat bendradarbiauja su įvairiomis valstybės institucijomis, reguliariai aptariami veiksmai, kaip greitai reaguoti ir valdyti sudėtingus incidentus bei atakas.

T. Montvilos teigimu, dėl kibernetinės atakos iki šiol nebuvo paveikta nė viena „Oro navigacijos“ oro navigacijos paslaugoms teikti naudojama sistema, kurios neveikimas arba netinkamas veikimas būtų sukėlęs pavojų žmonėms.


Delfi.lt



Draudžiama platinti, skelbti, kopijuoti
informaciją su nurodyta autoriaus teisių žyma be redakcijos sutikimo.

Global electronic components distributor – Allicdata Electronics

Electronic component supply – „Eurodis Electronics“

LOKMITA – įvairi matavimo, testavimo, analizės ir litavimo produkcija

Full feature custom PCB prototype service

GENERAL FINANCING BANKAS

Mokslo festivalis „Erdvėlaivis Žemė

LTV.LT - lietuviškų tinklalapių vitrina

„Konstanta 42“

Technologijos.lt

Buitinė technika ir elektronika internetu žemos kainos – Zuza.lt

www.esaugumas.lt – apsaugok savo kompiuterį!

PriedaiMobiliems.lt – telefonų priedai ir aksesuarai

„Deinavos baldai“ — šeimos baldai


Reklama
‡ 1999–2024 © Elektronika.lt | Autoriaus teisės | Privatumo politika | Atsakomybės ribojimas | Reklama | Turinys | Kontaktai LTV.LT - lietuviškų tinklalapių vitrina Valid XHTML 1.0!
Script hook v, Openiv, Menyoo
gta5mod.net
Farming Simulator 2019 Mods, FS22 Mods, FS22 Maps
farmingsimulator19mods.fr
Optical filters, UV optics, electro optical crystals
www.eksmaoptics.com
Reklamos paslaugos
SEO sprendimai

www.addad.lt
Elektroninių parduotuvių optimizavimas „Google“ paieškos sistemai
www.seospiders.lt
FS22 mods, Farming simulator 22 mods,
FS22 maps

fs22.com
Reklama


Reklama