Automobilių rinką papildė naujas visiškai elektrinis flagmanas „Peaq“, užimantis aukščiausią poziciją Čekijos gamintojo elektrinių modelių gamoje. Šis septynvietis visureigis pasižymi didesniu nei 640 kilometrų viena įkrova nuvažiuojamu atstumu ir suderina erdvumą, pažangiausias technologijas bei aukščiausio lygio komfortą. 
Automobilių rinką papildė naujas visiškai elektrinis flagmanas „Peaq“, užimantis aukščiausią poziciją Čekijos gamintojo elektrinių modelių gamoje. Šis septynvietis visureigis pasižymi didesniu nei 640 kilometrų viena įkrova nuvažiuojamu atstumu ir suderina erdvumą, pažangiausias technologijas bei aukščiausio lygio komfortą. Turėdamas daugiau nei 4,8 metro ilgio kėbulą ir beveik trijų metrų važiuoklės bazę, šis modelis tampa didžiausiu markės visureigiu, debiutuojančiu didžiųjų SUV segmente.
Kartu su neseniai pristatytu „Epiq“ modeliu naujasis „Peaq“ dvigubai išplečia prekių ženklo elektra varomų transporto priemonių pasirinkimą. Gamintojas į šį modelį integravo daugybę pirmą kartą naudojamų sprendimų, įskaitant įleistines durų rankenėles ir panoraminį stogą su dinamine užtemdymo kontrole. Kasdienį naudojimą palengvina tokios funkcijos kaip vairavimo viena pamina režimas ir dvikryptis įkrovimas, leidžiantis automobilyje sukauptą energiją naudoti išoriniams poreikiams.
Minimalistinė dizaino kalba ir aerodinaminiai sprendimai
Išorės dizainas sukurtas vadovaujantis „Modern Solid“ (modernaus tvirtumo) filosofija, kuriai būdingas minimalizmas ir švarios linijos. Tiek priekiniai, tiek galiniai žibintai pasižymi nauju T formos šviesos raštu. „Peaq“ yra pirmasis modelis istorijoje, kuriame sumontuotas didžiausias panoraminis stogas su dinamine užtemdymo kontrole. Šis elektrochrominis stogas, užimantis didesnį nei 2,1 kv. m plotą, naudoja elektros įtampą skaidrumui keisti. Stogas padalytas į devynis atskirai valdomus segmentus, kuriuos galima reguliuoti informacijos ir pramogų sistema.
Nepaisant didelių matmenų, modelis pasižymi puikiu aerodinaminio pasipriešinimo koeficientu, siekiančiu 0,249. Tai pasiekta derinant aktyviąsias ir pasyviąsias priemones: už priekinio buferio esančias aktyvias žaliuzes, oro užuolaidų kanalus ir specialius aptakus prie ratų arkų. Pirmą kartą panaudotos įleistinės durų rankenėlės ne tik pagerina estetiką, bet ir prisideda prie sklandesnio oro srauto aplink kėbulą. Vairuotojui prisiartinus su raktu, rankenėlės automatiškai išlenda, o automobiliui pradėjus važiuoti – pasislepia kėbule.
Įdomi detalė pastebima ir ant priekinio stiklo – čia pavaizduoti trys dviratininkai, primenantys apie bendrovės ištakas ir pirmąjį jos gaminį – dviratį „Slavia“. Be to, priekinio stiklo valytuvuose integruoti purkštukai maždaug 50 proc. sumažina langų plovimo skysčio sąnaudas ir padidina valymo veiksmingumą.
Didžiausia erdvė salone ir „Relax“ paketo komfortas
Salono viduje „Peaq“ siūlo poilsio zoną primenančią aplinką, kurioje patogiai gali įsitaisyti iki septynių suaugusiųjų. Turėdamas 2 965 mm važiuoklės bazę, šis visureigis užtikrina didžiausią erdvę kojoms tarp visų gamintojo modelių. Penkių vietų konfigūracijoje bagažinės talpa siekia rekordinį 935 litrų tūrį, o papildoma 37 litrų dėtuvė po priekiniu gaubtu (vadinamoji priekinė bagažinė) puikiai tinka įkrovimo kabeliams laikyti.
Pirmą kartą pristatomas papildomas „Relax“ paketas transformuoja saloną į judančią poilsio erdvę. Į jį įeina AGR (Vokietijos stuburo sveikatos specialistų asociacijos) sertifikuotos ergonominės sėdynės su ventiliacija ir masažo funkcija, elektra reguliuojamos kojų atramos bei speciali savijautos programėlė. Ši programėlė siūlo šešis režimus, pavyzdžiui, tempimo pratimų ar energizuojantį, automatiškai reguliuodama klimato kontrolę, aplinkos apšvietimą ir sėdynių funkcijas. Akustinį komfortą užtikrina aukščiausios klasės „Sonos“ garso sistema su 16 garsiakalbių, kurių bendra galia siekia 755 vatus.
Tvarumas taip pat buvo prioritetas projektuojant interjerą – gamyboje panaudota daugiau nei 50 kg perdirbtų medžiagų. Klientai gali rinktis iš penkių salono dizaino linijų, įskaitant prabangiąją „Suite Ceramique“ su šviesiai pilka odos alternatyva „Techtona“.
Galia ir efektyvumas: didžiausios talpos baterija markės istorijoje
Pirkėjams siūlomi du baterijos variantai ir trys pavaros sistemos. Bazinis modelis komplektuojamas su 63 kWh baterija, o galingesnėse versijose montuojama 91 kWh baterija – tai didžiausios talpos energijos kaupiklis per visą „Škoda“ elektromobilių istoriją. Trys variantai – „Peaq 60“, „Peaq 90“ ir „Peaq 90x“ – siūlo nuo 150 kW iki 220 kW galią bei galinių arba visų varančiųjų ratų pavarą.
Toliausiai nuvažiuojanti „Peaq 90“ versija viena įkrova gali įveikti daugiau nei 640 kilometrų, o bazinė „Peaq 60“ – daugiau nei 450 kilometrų. Spartusis įkrovimas nuo 10 iki 80 proc. trunka vos 28 minutes. Praktiškumą pabrėžia ir vilkimo galimybės: visų varančiųjų ratų versija „90x“ gali vilkti iki 2 000 kg svorio priekabą.
Dvikryptis įkrovimas suteikia automobiliui papildomų funkcijų: V2L technologija leidžia maitinti išorinius elektros prietaisus, o V2H ir V2G sistemos leidžia tiekti energiją namams ar atgal į elektros tinklą. Važiavimo patogumą didina ir vairavimo viena pamina režimas, kurį pasirinkus automobilis gali visiškai sustoti nenaudojant stabdžių pedalo, o pasikliaujant tik regeneracijos funkcija.
Išmaniosios technologijos ir saugumo sistemos
Centrinis valdymo elementas – naujausia, „Android“ platformos pagrindu sukurta informacijos ir pramogų sistema su 13,6 colio įstrižainės vertikaliu ekranu. Tai pirmas toks sprendimas prekių ženklo gamoje. Sistema pasižymi asmeniniams poreikiams pritaikomu meniu, integruotomis programėlėmis, tokiomis kaip „Spotify“ ar „YouTube“, ir patobulintu 25 vatų belaidžiu dviejų telefonų įkrovimu su magnetais optimaliai padėčiai išlaikyti.
Saugumui užtikrinti „Peaq“ standartiškai komplektuojamas su dešimčia oro pagalvių ir gausiu pagalbinių sistemų rinkiniu. Šį rinkinį sudaro „Front Assist“, „Crossroad Assist“, „Turn Assist“ ir „Side Assist“ sistemos. „Travel Assist 3.0“ yra pažangiausia technologija, gebanti reaguoti į šviesoforo signalus, turinti eismo spūsčių asistentą bei „Emergency Assist“ sistemą. Patobulinta 360° vaizdo sistema leidžia ekrane matyti permatomą 3D automobilio kėbulą, o tai itin palengvina manevravimą ankštose erdvėse.
Verta paminėti ir naująją „Camp Mode“ funkciją „MyŠkoda“ programėlėje. Ji skirta tiems, kurie nusprendžia naktį praleisti automobilyje – sistema palaiko nustatytą temperatūrą ir nuolatinį šviežio oro tiekimą salone visą naktį, jei baterijos įkrova siekia bent 20 proc.
Nuo pat pardavimo pradžios bus siūloma ir „Sportline“ versija, kurią galima atpažinti iš blizgių juodų eksterjero detalių, įskaitant užrašus ant kėbulo. Tai vienintelė versija, kurioje galima užsisakyti dviejų spalvų kėbulą su juodu stogu. Standartiškai ši komplektacija turi matricinius LED žibintus ir šviečiančią priekinę juostą. Viduje dominuoja sportinė tema: sėdynės su integruotomis galvos atramomis, trijų stipinų sportinis vairas ir juodi stogo apmušalai. „Sportline“ komplektacija gali būti derinama su bet kuriuo iš trijų galios variantų.
Lietuvos rinką „Peaq“ turėtų pasiekti šių metų pabaigoje. Europoje planuojamos bazinių versijų kainos prasidės nuo mažiau nei 50 000 eurų, o tiksli suma įvairiose šalyse šiek tiek skirsis dėl nevienodų mokesčių sistemų.
