Elektromobilių rinka Lietuvoje sparčiai plečiasi, tačiau vairuotojų pasitikėjimas šia technologija vis dar susiduria su keliais paplitusiais įsitikinimais. Atliktas gyventojų tyrimas atskleidė, kad pagrindinės priežastys, stabdančios rinktis elektromobilį, yra aukšta šių transporto priemonių kaina (69 proc.), ribotas nuvažiuojamas atstumas (59 proc.) bei nepakankamai išvystyta įkrovimo infrastruktūra (54 proc). 
Elektromobilių rinka Lietuvoje sparčiai plečiasi, tačiau vairuotojų pasitikėjimas šia technologija vis dar susiduria su keliais paplitusiais įsitikinimais. „Lietuvos draudimo“ užsakymu atliktas reprezentatyvus gyventojų tyrimas atskleidė, kad pagrindinės priežastys, stabdančios rinktis elektromobilį, yra aukšta šių transporto priemonių kaina (69 proc.), ribotas nuvažiuojamas atstumas (59 proc.) bei nepakankamai išvystyta įkrovimo infrastruktūra (54 proc).
Asociatyvi „Pixabay“ nuotr.
Svarbiausia – įsigijimo kaina
Tyrimo duomenimis, respondentai dažniausiai, 7 atvejais iš 10 įvardijo aukštą elektromobilio kainą, palyginus su analogiško vidaus degimo variklio modelio kaina, kaip svarbiausią stabdantį veiksnį. Kaina yra pagrindinė priežastis, verčianti dvejoti ar atidėti šios transporto priemonės įsigijimą, renkantis naują automobilį.
Raimondas Geleževičius, „Lietuvos draudimo“ privačių klientų departamento direktorius sako, jog šiuo metu elektromobilių pirkėjams Lietuvoje yra siūloma valstybės finansinė paskata, norint inicijuoti spartesnę elektromobilių rinkos plėtrą.
„Pastaraisiais metais dedamos pastangos, kad elektromobilių įsigijimas būtų paprastesnis ir finansiškai labiau prieinamas kuo platesniam gyventojų ratui. Šiuo metu įsigyjant tik elektra varomą grynąjį elektromobilį galima pretenduoti į Aplinkos projektų valdymo agentūros (APVA) subsidiją, siekiančią iki 5 tūkst. eurų už naują ir iki 2,5 tūkst. eurų už naudotą elektromobilį“, – pabrėžia R. Geleževičius.
Bendrovės atstovo teigimu, finansinės paskatos yra tik vienas iš būdų sumažinti elektromobilio įsigijimo kaštus: didelės reikšmės turi ir sparčiai auganti antrinė elektromobilių rinka.
„Naudoti elektromobiliai tampa vis labiau prieinami dėl technologinės pažangos ir didelio užsienio rinkų išsivystymo lygio – tai suteikia galimybę mūsų šalies vartotojams įsigyti tvarius transporto priemonių modelius už žymiai mažesnę kainą nei nauji“, – sako R. Geleževičius.
Nuvažiuojamo atstumo ribos auga
Kaip rodo tyrimo rezultatai, antra dažniausia priežastis, stabdanti elektromobilio pasirinkimą, yra sąlyginai nepakankamas nuvažiuojamas atstumas, kurį taip pat įvardijo ženkli dalis respondentų – 6 iš 10 (59 proc.).
R. Geleževičius atkreipia dėmesį, jog tokia nuostata daugeliu atvejų neatitinka tikrovės dėl spartaus technologijų tobulėjimo. Europos aplinkos agentūros duomenimis, 2023 m. įregistruotų elektra varomų transporto priemonių vidutinis nuvažiuojamas atstumas buvo 430 km.
„Šiuolaikiniai elektromobiliai pasižymi vis didėjančiu nuvažiuojamu atstumu – dauguma naujų modelių vidutiniškai įveikia 300–400 km vienu įkrovimu, o pažangesnės transporto priemonės geba įveikti dar ilgesnius nuotolius. Toks technologinis progresas leidžia patogiai ir efektyviai naudotis elektromobiliais tiek kasdienėms reikmėms mieste, tiek ir ilgesnėms kelionėms“, – sako specialistas.
Įkrovimo infrastruktūros plėtros pažanga
Trečioje vietoje tarp pagrindinių kliūčių, gyventojų nuomone, stabdančių elektromobilio pasirinkimą, rikiuojasi nepakankamai išvystyta įkrovimo stotelių infrastruktūra – šią priežastį įvardijo daugiau nei 54 proc. respondentų.
„Matyti, jog ši nuostata taip pat nebeturi tvirto pagrindo. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos duomenimis, šiuo metu šalyje veikia daugiau nei 2,5 tūkst. viešai prieinamų elektromobilių įkrovimo stotelių, o lyginant su 2020 m., jų skaičius išaugo daugiau nei 8 kartus. Tai rodo spartų infrastruktūros plėtros tempą, kuris reikšmingai prisideda prie elektromobilių rinkos augimo“, – teigia R. Geleževičius.
„Lietuvos draudimo“ atstovas priduria, jog nacionaliniuose elektromobilių įkrovimo infrastruktūros plėtros planuose numatyta iki 2030 m. įrengti dar apie 60 tūkst. elektromobilių įkrovimo prieigų. Iš jų 6 tūkst. bus viešai prieinamos, o šalia valstybinės reikšmės kelių, pagal poreikį, turėtų atsirasti apie 1 tūkst. papildomų viešųjų įkrovimo prieigų.
Tarptautiniai pavyzdžiai rodo kelią
Vertinant vietines ir tarptautines tendencijas, matyti, kad vartotojų abejonės dėl elektromobilių įsigijimo yra identiškos. Europos alternatyviųjų degalų observatorijos (EAFO) 2023 m. atliktas tyrimas, apėmęs daugiau nei 19 tūkst. respondentų iš 12 ES valstybių narių, atskleidė, kad pagrindinės kliūtys elektromobilių įsigijimui taip pat yra aukšta kaina, ribotas nuvažiuojamas atstumas ir nepakankama įkrovimo infrastruktūra.
Nepaisant minėtų nuostatų, Šiaurės šalys jau gerokai lenkia kitus regionus – elektromobiliai sudaro daugiau nei pusę (51 proc.) jų transporto parko, o Norvegijoje šis rodiklis siekia įspūdingus 88 proc. Toks rezultatas pasiektas derinant kompleksines priemones: finansinių paskatų programas, išvystytą įkrovimo infrastruktūrą, mokesčių lengvatas ir nuoseklią ilgalaikę strategiją.
Reprezentatyvų gyventojų nuomonės tyrimą 2025 m. kovo mėnesį atliko bendrovė „Spinter tyrimai“. Tyrimo metu buvo apklausti 1012 Lietuvos gyventojų, gyvenančių įvairiose šalies vietose ir atstovaujančių amžiaus grupėms nuo 18 iki 75 metų.
