Kai degalų kainos tokiu sparčiu žingsniu kopia aukštyn ir, rodos, nežada sustoti, vis aktyviau pradedama dairytis pigesnių degalų, svarstyti apie suskystintas dujas arba netgi elektromobilį. Tačiau skeptikai čia pat pridurtų, jog elektrą gaminantys fabrikai taip pat išmeta daug teršalų, naudoja milžiniškus kiekius energijos, tad ir elektromobilis – nieko labai ekologiško. O kaip „oromobilis“?
Kai degalų kainos tokiu sparčiu žingsniu kopia aukštyn ir, rodos, nežada sustoti, vis aktyviau pradedama dairytis pigesnių degalų, svarstyti apie suskystintas dujas arba netgi elektromobilį. Tačiau skeptikai čia pat pridurtų, jog elektrą gaminantys fabrikai taip pat išmeta daug teršalų, naudoja milžiniškus kiekius energijos, tad ir elektromobilis – nieko labai ekologiško. O kaip „oromobilis“?
Nors retą šiandienos vairuotoją sužavėtų šios transporto priemonės dizainas, tarsi paneigiantis visus aerodinamikos dėsnius, tenka pripažinti, kad priversti automobilį važiuoti oru – vienas inovatyviausių išradimų trasporto sektoriuje.
Oru varomą automobilio sistemą sugalvojusi kompanija „Motor development international“ savo kūrinį pavadino madingai – „AIRPOD“. Jei jau yra maži, užtat talpūs ausinukai, maži ir programų kupini planšetiniai kompiuteriai, gali egzistuoti ir mažas „išmanus“ automobilis.
. „Airpod“ – tai miestui skirtas automobilis, vietoj degalų naudojantis suspaustą orą. Todėl jis visiškai neteršia miesto oro.
Bendrovė „Motor develompent international“ sugebėjo sukurti specialų variklį ir 175 litrų talpos baką, kuris – neįtikėtina – sutalpintas į šį mažylį. Suspausto oro slėgio energija ir varo automobilį, oru jis šiek tiek pasipildo ir važiavimo metu. Iš aplinkos į baką orą traukia siurblys. Tiesa, siurblio veikimui užtikrinti vis dar reikia mažo elektros motoro.
Kompanijos atstovai tikina, kad po daugybės tyrinėjimų ir brėžinių „Airpodas“ buvo pirmasis oru varomas automobilis, išvydęs dienos šviesą. Automobiliu susidomėjo Indijos automobilių gamintojas „Tata Motors“, kinai, Pietų Amerikos kompanijos. Kompanijos nuomone, šis futuristinio dizaino automobiliukas pakeis požiūrį į miesto automobilius ir transportą apskritai. Miestuose jį lengva parkuoti, nes jis yra vos dviejų metrų ilgio.
Automobilis gali pasiekti 70–80 kilometrų per valandą greitį – pakankamą važinėjantis tik mieste ar miesto aplinkiniuose rajonuose.
Taip automobiliuke susėda keleiviai
Oro bakas po nuvažiuotų 200 kilometrų (tiek daugiausia gali nuvažiuoti „AirPodas“) suskysytintu oru užpildomas vos per porą minučių ir tai kainuoja apie vieną eurą (3,5 lito). Kitaip tariant, 100 kilometrų šiuo automobiliu kainuotų apie 1,75 lito.
Ši transporto priemonė gerokai skiriasi nuo įprasto automobilio. Mažylis turi tik tris ratus ir yra valdomas vairalazde vietoje vairo.
Automobilyje gali važiuoti trys žmonės ir vienas vaikas, nors skirtinguose modeliuose gali būti palikta tik viena sėdima vieta ir daugiau erdvės bagažui.
Skaičiuojama, jog pirmieji „Airpodai“ kainuos apie 7000 eurų (apie 24 500 litų). Bendrovės inžinieriai mano, jog sužinoję, kiek kainuoja nuvažiuoti vieną kilometrą automobiliu susidomės ir tie žmonės, kuriems ekologija – nė motais.
