„Inbalance grid“ elektros pernai įkrovė 50-iai tūkst. kelionių iš Vilniaus į Nidą

Vienas didžiausių šalies elektromobilių įkrovimo tinklo operatorių „Inbalance grid“ daugiau nei dvigubai padidino viešų stotelių skaičių, atliko kone du kartus daugiau krovimo sesijų ir pakrovė beveik du kartus daugiau energijos. Per praėjusius metus bendrovės stotelėmis įkrauta energija vairuotojams leido įveikti apie 18 mln. kilometrų – tai prilygsta 50-iai tūkst. kelionių iš Vilniaus į Nidą arba tiek, kad iš Vilniaus į Nidą ir atgal bent kartą nuvažiuotų visi šalies elektromobiliai.

Per metus bendrovės įkrovos stotelių vartotojų skaičius išaugo 52 proc. Stotelių tinklas taip pat plėtėsi įspūdingu tempu – prie jo prisijungė daugiau nei 670 naujų automobilių krovimo taškų. Palyginti su 2024-aisiais, pernai „Inbalance grid“ stotelėse atlikta 87 proc. daugiau įkrovimo sesijų, įkrauta 90 proc. daugiau elektros energijos.

„Per visą bendrovės gyvavimo laikotarpį energijos jau įkrovėme beveik tiek, kad su ja būtų galima nuvažiuoti apie 40 mln. kilometrų. Su tokiu energijos kiekiu būtų galima 45 metus važiuoti be sustojimo ir įveikti atstumą, prilygstantį 50-čiai kelionių iki mėnulio ir atgal, arba tūkstančiui kelionių aplink Žemę. Tai puikiai iliustruoja, kokiais tempais auga bendrovė ir elektromobilumo sektorius“, – sako Simonas Stankus, „Inbalance grid“ vadovas.

Didesnis dėmesys greičiui

Įprastos galios įkrovos stotelių tinklo plėtrai iki šiol didžiausią dėmesį skyrusi „Inbalance grid“ per metus reikšmingai išplėtė ir didelės galios elektromobilių įkrovimo stotelių tinklą. Aštuonios „ultra-fast“ (300+ kW) įkrovimo lokacijospernai įrengtos strategiškai patogiose „Orlen“ tinklo degalinėse.

Stotelės pernai atsirado šio tinklo degalinėse abiejose A1 kelio pusėse Kryžkalnyje, taip pat ties Žiežmariais, Palangoje, Nausodėje prie Panevėžio, Marijampolėje, Elektrėnuose ir Vilniuje Ukmergės gatvėje esančioje degalinėje. Dar viena itin didelės galios stotelė pradėjo veikti Panevėžyje, prekybos centre „RYO“.

Svarbiose tranzitinėse vietose – ties Žiežmariais, Kryžkalniu ir Marijampole – įrengtos stotelės pritaikytos ir sunkiajam transportui.

Vienu labiausiai apkrautų e. mobilumo taškų tapo Kryžkalnis – čia fiksuota ne viena diena, kai įkrovimo stotelės veikė beveik be pertraukų.

„Istoriškai pradėjome kaip įprastos galios įkrovimo stotelių tinklas, tačiau kryptingai siekėme savo tikslo klientams pasiūlyti kuo įvairesnius skirtingoms gyvenimo situacijoms pritaikytus sprendimus. Tad platenis itin greito įkrovimo stotelių tinklas buvo akivaizdus ir natūralus žingsnis. Šiandien klientams galime pasiūlyti visapusiškus sprendimus vienoje programėlėje – įkrauti elektromobilį tiek kelyje, tiek atvykus į norimą lokaciją, tiek kasdien jį naudojant mieste“, – sako bendrovės vadovas.

Vasaros pabaigoje bendrovei laimėjus savivaldybės įmonės „Vilniaus apšvietimas“ konkursą, „Inbalance grid“ mobilioji programėlė tapo didžiausią viešąjį elektromobilių įkrovimo tinklą Lietuvoje vienijančia platforma.

Sparčiausias augimas – ne Vilniuje

Bendruomenės duomenys rodo, kad didžiausia dalis elektromobilių parko ir tinklo stotelių naudotojų vis dar yra Vilniuje – čia įvyko apie 50 proc. visų krovimosi sesijų.

„Kita vertus, didžioji dalis mūsų stotelių taip pat įrengtos būtent sostinėje. Vis dėlto didžiausias įkrovimo sesijų skaičiaus augimas fiksuotas ne Vilniuje. Palyginti su 2024 metais, iš didžiųjų miestų labiausiai jis augo Kaune – net 162 proc., Šiauliuose siekė 115 proc., o Klaipėdoje – 91 proc. Tad elektromobilių naudojimas nebėra tik Vilniuje matoma tendencija, vairuotojai juos vis dažniau renkasi visoje Lietuvoje“, – dėsto S. Stankus.

Jis pasakoja, kad pernai vairuotojai itin pamėgo pajūrio kurortuose įrengtas įkrovos stoteles. Pavyzdžiui, Nidos prieplaukoje ir Palangoje esantys krovikliai vasarą tampa populiariausiomis įprastos galios elektromobilių įkrovimo vietomis visame tinkle, o šaltuoju metų laiku šis titulas sugrįžta į didžiuosius miestus.

„Be abejo, pajūryje matomas natūralus sezoniškumas. Klientų srautas šiltuoju metų laiku Nidoje ir Palangoje yra maždaug 6-7 kartus didesnis nei žiemos mėnesiais. Per tris vasaros mėnesius čia įvyksta gerokai daugiau nei pusė visų metų krovimosi sesijų“, – sako bendrovės vadovas.