LTG grupės keleivių vežimo bendrovės „LTG Link“ riedmenų parką papildė jau 6 nauji „Stadler Flirt“ traukiniai – 3 elektriniai ir 3 bateriniai. Prieš pradedant keleivines keliones atliekami traukinių statiniai ir dinaminiai bandymai, kurie, „LTG Link“ specialistų teigimu, vyksta sklandžiai.
„Naujieji traukiniai reikšmingai pagerins kelionių geležinkeliais patirtį. Jau artimiausiu metu kelionės į Klaipėdą ir kitus regionus taps gerokai patogesnės ir greitesnės. Tikiu, kad tai paskatins dar daugiau žmonių rinktis geležinkelį kaip tvarų ir patogų susisiekimo būdą – vietų užteks visiems“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Pirmieji naujųjų traukinių bandymai atliekami dar Šveicarijos kapitalo įmonės „Stadler“ gamykloje Lenkijoje, kur Lietuvai gaminami naujieji riedmenys. Gamykloje vykdomi statiniai bandymai, kuriems nereikalinga Lietuvos geležinkelių infrastruktūra – pavyzdžiui, testuojama traukinių ventiliacijos sistema, apšvietimas, saugumo ir avarinės sistemos. Lietuvoje statiniai bandymai atliekami traukiniams stovint arba judant nedideliu greičiu, bandymų metu tikrinamos pagrindinės riedmenų sistemos bei jų veikimas.
Dinaminiai bandymai atliekami Lietuvos geležinkelių viešojoje infrastruktūroje, siekiant įvertinti, kaip veikia traukinio sistemos. Dinaminių bandymų metu riedmuo tikrinamas jam važiuojant įvairiais greičiais ir režimais – greitėjant, stabdant ar važiuojant tolygiai. Surinkus bandymų duomenis, traukinio sistemos optimizuojamos tol, kol jų veikimas visiškai atitinka projektinius reikalavimus. Nors šalti orai šiek tiek koreguoja bandymų programą, tai kartu tampa vertinga galimybe praktiškai patikrinti, kaip visos sistemos veikia esant atšiauresnėms sąlygoms.
Pavasarį numatoma atlikti bandymus naujai elektrifikuotame ruože, kur bus vertinamas energijos perdavimas, elektromagnetinis suderinamumas ir atliekami triukšmo matavimai. Tai vieni sudėtingiausių bandymų, nes jiems būtinos specifinės sąlygos – aplinkoje neturi būti jokių pašalinių triukšmo ar elektromagnetinės taršos šaltinių.
Įpusėjus tiek statiniams, tiek dinaminiams naujųjų traukinių bandymams, „LTG Link“ specialistų teigimu, procesas vyksta pagal planą: elektriniai traukiniai sėkmingai įsibėgėja iki 160 km/val. greičio, o bateriniai traukiniai jau išbandyti ir bateriniu režimu.
„Labai džiaugiamės matydami tokius gerus bandymų rezultatus – jie patvirtina, kad einame teisingu keliu. Jau dabar akivaizdu, kad kelionės naujais traukiniais keleiviams suteiks visai kitą komforto ir kokybės lygį. Kiekvienas sėkmingas testas mus priartina prie momento, kai šiuos pokyčius galėsime pasiūlyti realiose kelionėse“, – sako „LTG Link“ vadovė Kristina Meidė.
Pasibaigus naujųjų riedmenų statiniams ir dinaminiams bandymams, bus atliktos sertifikavimo procedūros, turės būti suteiktas leidimas eksploatuoti traukinį keleivinėse kelionėse. Įvertinusi bandymų rezultatus, leidimą eksploatacijai suteiks Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA).
Šiuo metu „Stadler“ gamykloje Lenkijoje gaminami trys riedmenys: ketvirtas ir penktas elektriniai bei ketvirtas baterinis traukiniai. Iš viso „LTG Link“ riedmenų parką papildys 15 naujų riedmenų – 9 elektriniai ir 6 bateriniai. Planuojama, kad keleivinės kelionės šiais traukiniais prasidės 2026 m. antroje metų pusėje.
Paieška archyve
