Technologijų startuolis „RoadMaster VR“ kartu su viena didžiausių transporto įmonių Lietuvoje „Baltic transline“ pradeda bendradarbiavimą, kuriuo siekiama praktiškai įvertinti ir pritaikyti virtualios realybės (VR) sprendimus vairuotojų mokymuose.
Technologijų startuolis „RoadMaster VR“ kartu su viena didžiausių transporto įmonių Lietuvoje „Baltic transline“ pradeda bendradarbiavimą, kuriuo siekiama praktiškai įvertinti ir pritaikyti virtualios realybės (VR) sprendimus vairuotojų mokymuose. Pirmasis VR simuliatorius jau veikia „Baltic transline“ mokymų centre – šiuo metu jį testuoja instruktoriai, o artimiausiu metu naują mokymosi būdą išbandys ir įmonės vairuotojai.
„Tai ne vien mokymų įrankis – tai naujos kartos vairuotojų rengimo ekosistema“, – sako Arnoldas Nausėda, vienas iš „RoadMaster VR“ bendraįkūrėjų. – „Virtualioje aplinkoje galime saugiai atkurti kritines situacijas, analizuoti reakcijas, formuoti eko vairavimo įgūdžius ir visa tai – be jokios rizikos realiam eismui. Tikime, kad ši platforma gali pakeisti vairuotojų rengimo standartą visoje Europoje.“ VR – naujas standartas vilkikų vairuotojų mokymuose
Pasitelkiant VR simuliacijas, vairuotojai gali mokytis valdyti sudėtingas ir rizikingas situacijas – nuo slidžios kelio dangos ar netikėtų kliūčių iki avarinių stabdymo manevrų. Tokie mokymai ugdo situacinį mąstymą, gebėjimą greitai ir tiksliai priimti sprendimus bei emocinę savikontrolę – ypač svarbią įtemptose eismo situacijose.
Be to, platforma renka duomenis apie vairuotojo reakcijas, klaidas, įpročius – tai leidžia mokymus pritaikyti individualiai, kurti personalizuotas programas pagal realų vairavimo lygį.
„Tikimės padidinti vairuotojų įsitraukimą mokymų metu, pagerinti situacinį suvokimą bei sprendimų priėmimo gebėjimus stresinėse situacijose“, – sako Samanta Vencevičienė, „Baltic transline“ Operatyvinio transporto išlaidų valdymo skyriaus vadovė.
VR efektyvumas – įrodytas pasauliniu mastu
VR technologijų efektyvumą patvirtina ir tarptautiniai tyrimai. Pasak „PwC“ atliktos studijos apie VR mokymų poveikį, darbuotojai, mokyti per VR, buvo net iki 4 kartų greitesni įsisavindami medžiagą nei tie, kurie mokėsi klasėje. Be to, jie jautėsi 275 % labiau pasitikintys savo įgytomis žiniomis, o jų emocinis įsitraukimas buvo net 3,75 karto didesnis nei naudojant tradicinius mokymo metodus.
„Tai tik dar kartą patvirtina, kad einame teisingu keliu. Mokymų greitis, įsitraukimas ir pasitikėjimas savimi – trys kertiniai veiksniai, kurie itin svarbūs ruošiant profesionalius vairuotojus“, – teigia Arnoldas Nausėda, „RoadMaster VR“ vadovas. Virtualus pasaulis – reali nauda
Mokymuose naudojama Meta Quest 3 VR įranga, MOZA Racing vairas ir pedalai, o virtualus pasaulis sukurtas naudojant Unreal Engine specialiai šiam projektui pritaikytą versiją. Tai leidžia sukurti maksimaliai realistišką patirtį, kuri išlaiko vairuotojų dėmesį ir sukuria sąlygas saugiam mokymuisi.
„Skirtingai nuo tradicinių mokymų, VR leidžia saugiai atkartoti net pavojingiausias situacijas, todėl vairuotojai gali jas kartoti neribotai, kol visiškai įsisavina reikiamus įgūdžius“, – pažymi A. Nausėda.
Sutaupyti milijonai – ne vizija, o planas
Skaičiai kalba patys už save. „RoadMaster VR“ ir „Baltic transline“ partnerystės tikslas – iki 2026 metų pasiekti net iki 5 mln. eurų tiesioginių sutaupymų ir 35 mln. eurų įmonės vertės augimą. Tikimasi sumažinti įmonės išlaidas avarijų prevencijai 20 %, mokymų sąnaudas – iki 20 %, o draudimo įmokas – apie 15 %, kas vidutiniškai leistų sutaupyti apie 2 tūkst. eurų per metus kiekvienam vairuotojui.
„Tokios yra mūsų prognozės, paremtos išlaidų mažinimu per efektyvesnius mokymus, mažesnį avaringumą ir degalų sąnaudas“, – pabrėžia A. Nausėda. – „Tai bendras tikslas, rodantis technologijų kuriamą vertę ne tik mokymų procese, bet ir verslo rezultatuose.“
„Baltic transline“: pasiruošę inovacijoms
„Atsižvelgdami į sparčiai besikeičiančią technologinę aplinką ir siekdami nuolat tobulinti vairuotojų kompetencijas, nusprendėme išbandyti VR mokymus kaip modernią ir efektyvią mokymosi priemonę“, – pasakoja S. Vencevičienė. – „Norime suteikti vairuotojams galimybę saugiai simuliuoti rizikingas situacijas ir mokytis reaguoti realiu laiku, nepatiriant jokios rizikos.“
Pasak Dariaus Visakavičiaus, Operatyvinio transporto išlaidų valdymo skyriaus grupės vadovo, „šiuo metu taikome teorinius mokymus auditorijose, praktinius važiavimus su instruktoriais, taip pat naudojame kompiuterines simuliacijas. Tačiau mokymuose dažnai trūksta realių situacijų atkartojimo galimybių.“
„VR leidžia simuliuoti net pačias sudėtingiausias situacijas saugiai ir tikroviškai – tai ženkliai pagerina mokymų kokybę ir vairuotojų pasirengimą“, – papildo D. Visakavičius. – „Manome, kad tai gali žymiai padidinti mokymų efektyvumą, nes vairuotojai greičiau įsisavina informaciją ir yra labiau motyvuoti.“
VR sprendimas bus integruojamas į „Baltic transline“ vidinį mokymų procesą, todėl instruktoriai galės stebėti vairuotojų progresą ir adaptuoti mokymo scenarijus, remdamiesi kiekvieno dalyvio rezultatais. Taip bus kuriama personalizuota ir tikslinga mokymosi patirtis.
Į vairuotojų pasirengimą – giliau ir išmaniau
Eko vairavimas – dar viena svarbi dedamoji. „Taip, ekonomiškas vairavimas yra viena iš mūsų verslo prioritetinių sričių. Jis integruotas į visus vairuotojų mokymus – tiek teorijoje, tiek praktikoje“, – pažymi S. Vencevičienė. Idiegus VR mokymus, planuojama degalų sąnaudas sumažinti vidutiniškai apie 5 % kiekvienam vilkikui per metus.
Pasak jos, VR taip pat gali padėti gilinti eko vairavimo įgūdžius, nes vairuotojai gali realiu metu matyti savo veiksmų pasekmes – degalų sąnaudas, stabdymo ir akseleravimo intensyvumą bei gauti naudingus patarimus ir instrukcijas.
„Esame įsitikinę, kad vairuotojų pasirengimas turi evoliucionuoti – nuo auditorinio mokymo iki VR simuliacijos. Mūsų tikslas – kad kiekvienas vairuotojas būtų maksimaliai pasirengęs prieš išvažiuodamas į kelią“, – pabrėžia A. Nausėda.
