Elektrinių automobilių rinka vis dinamiškiau plėtojasi. Vienas iš iššūkių šiai pramonei vis dar yra įkrovimo klausimas, todėl pirmaujantys gamintojai visame pasaulyje įsitraukia į vis efektyvesnių sprendimų teikimą. Tarp jų yra ir „Omron“, kurio relės yra prieinamos TME kataloge. Straipsnyje apžvelgsime G9KC seriją.
Elektrinių automobilių rinka vis dinamiškiau plėtojasi. Vienas iš iššūkių šiai pramonei vis dar yra įkrovimo klausimas, todėl pirmaujantys gamintojai visame pasaulyje įsitraukia į vis efektyvesnių sprendimų teikimą. Tarp jų yra ir „Omron“, kurio relės yra prieinamos TME kataloge. Straipsnyje apžvelgsime G9KC seriją.
Automobilių revoliucija
Jau kurį laiką vis drąsiau kalbama apie išmetamųjų dujų turinčių automobilių išvedimą iš rinkos ir jų pakeitimą elektriniais atitikmenimis. Pagal priimtas direktyvas, beveik visame pasaulyje, įskaitant Europos Sąjungos šalis, per artimiausius kelis dešimtmečius įsipareigojama mažinti ar visiškai pakeisti tradiciniais kuro rūšimis varomus automobilius elektriniais. Sekdami tendencijomis, didžiausi automobilių gamintojai visame pasaulyje pristato naujus elektra varomus modelius. Atsižvelgiant į tai, kad pirmasis benzininis automobilis buvo sukurtas 1876 m., o ši technologija, aišku, po daugelio modifikacijų ir patobulinimų, vis dar tarnauja vairuotojams visame pasaulyje, per pastarąjį dešimtmetį vykstantys pokyčiai yra tiesiog revoliuciniai. Po lietaus, kaip grybai, dygsta elektrinių automobilių įkrovimo stotys, o vis naujesni „elektrikų“ modeliai varomi energiją taupančiomis ir vis talpesnėmis baterijomis.
Elektromobilumo plėtra lėmė, kad beveik visuose pasaulio kampeliuose galime sutikti elektrinius automobilius, o jų vartotojai (įpratę pildyti degalus įprastose degalinėse) nori papildyti „tuščią baką“ ir kuo greičiau tęsti kelionę. Todėl, kad elektriniai automobiliai nenusileistų savo benzininiams atitikmenims, natūralu, kad įkrovimo stotys susidūrė su nemenku iššūkiu – kuo greičiau įkrauti transporto priemones, išlaikant reikiamą saugumą tiek vartotojui, tiek įkraunamai baterijai.
Atsakingai siekdama patenkinti itin reiklių klientų lūkesčius ir įgyvendinti aukštus tikslus, aukštos kokybės elektroninių komponentų gamintoja „Omron“ nusprendė parengti sprendimą, kuris palaikytų elektrinių automobilių įkroviklių plėtrą, tuo pačiu žymiai pakeldama esamus standartus.
Relė su papildomu pagalbiniu kontaktu B tipo
G9KC, tai yra aukščiausi pasauliniai standartai japoniškame, kompaktiškame sprendime
G9KC, tai yra 4-polius, 40 amperų galios PCB relė, yra vienas iš naujausių pasiekimų vieno iš lyderių elektroninių komponentų pramonėje. Gamintojas taip pat numatė sprendimą su papildomu, pasirinktiniu pagalbiniu kontaktu B tipo. Tada produkto pavadinime rasime papildomą užrašą „1B“.
Kas išskiria šį sprendimą nuo kitų rinkos atitikmenų? Na, pagal gamintojo patikinimus, ši relė pasižymi mažesne kontaktų varža, kas lemia mažesnę temperatūrą viduje korpuso. Mažesnė temperatūra taip pat teigiamai veikia kitų elektroninių komponentų, esančių artimiausioje aplinkoje, tarnavimo laiką. Iki šiol termika buvo reikšmingas apribojimas, kalbant apie įkrovimo galimybes. „Omron“ relė leidžia įkrauti elektrinį automobilį naudojant 22 kW galią. Labai svarbu yra galimybė montuoti produktą ant spausdintinės plokštės PCB. Toks sprendimas mažina įkrovimo stoties dydį ir mažina išlaidas. Serijinė PCB plokščių, įrengtų G9KC relėmis, gamyba užtikrina aukščiausią kokybę ir pagreitina visą gamybos procesą.
Gamintojas garantuoja aukščiausią kokybę, atitinkančią pasaulinius standartus, kas patvirtinta atitiktimi IEC normoms, susijusioms su elektrinių transporto priemonių įkrovimo sprendimais (IEC 61851-1, IEC62955). Sprendimas su pagalbiniu kontaktu taip pat atitinka IEC 60947-4-1, F.7.2 normą.
Šioje vietoje taip pat reikėtų pabrėžti, kad G9KC yra sertifikuotas pagal UL/C-UL, TUV ir CQC saugumo naudojimo relėse srityje.
G9KC relės charakteristikos
TME kataloge yra keturi „Omron“ G9KC relės modeliai. Tai yra pagrindinės versijos ir versijos su papildomu pagalbiniu kontaktu, su 12 ir 24V nominalia ritės įtampa. Be skirtumų, atsirandančių dėl naudojamos ritės rūšies, t.y. varža, srovė ir ritės galios suvartojimas, visa relės serija pasižymi šiomis techninėmis savybėmis:
- Maksimali kontaktų srovė: 40A;
- Darbinė temperatūra: - 40 ÷ 85°C;
- Išoriniai matmenys: 58,5x35,5x47,5mm;
Techninės charakteristikos priklausomai nuo ritės įtampos:
- Ritės varža:
- 12V versijai: 28,8Ω;
- 24V versijai: 115Ω;
- Ritės srovė:
- 12V versijai: 417mA;
- 24V versijai: 208mA;
- Ritės galios suvartojimas:
- 12V versijai: 5W;
- 24V versijai: 613mW.
G9KC relės panaudojimas
Kaip jau minėta anksčiau, G9KC relė naudojama 3-fazių elektrinių transporto priemonių įkrovimo stotyse, tačiau taip pat tinka ir kitoms taikymo sritims, kuriose naudojama 3-fazių kintamoji srovė. Tai gali būti, pavyzdžiui, UPS avariniai maitinimo šaltiniai, fotovoltinių įrenginių keitikliai ar pramoniniai keitikliai.
Aukšta „Omron“ siūlomų produktų kokybė leido sukurti prekės ženklą, kuris klientams kelia didelį pasitikėjimą. Naujosios G9KC serijos relės yra aukščiausios pasaulinės kokybės – jos dėl kokybės, patvarumo ir efektyvumo tikrai pasiteisins visose, net ir labiausiai reikalaujančiose taikymo srityse. Įsigydami G9KC relę, vartotojas gauna garantiją tiek savo, tiek visos bendradarbiaujančios įrangos saugumo.
Tekstą parengė „Transfer Multisort Elektronik Sp. z o.o.“ Originalus informacijos šaltinis – TME.eu.
