„Volvo“ vardas dažniausiai siejamas su saugumu ir inovacijomis, tačiau net ir patikimiausi gamintojai susiduria su problemomis. Pastaruoju metu buvo nustatyta kritinė klaida, susijusi su rekuperaciniu stabdymu, kuri gali turėti rimtų pasekmių. Šis defektas aptiktas kai kuriuose pastarųjų penkerių metų modeliuose, daugiausia hibridiniuose automobiliuose, bet pasitaiko ir elektromobiliuose.
Problema pasireiškia netikėtu stabdymo praradimu, todėl dalis automobilių jau buvo atšaukti iš rinkos, o sprendimu turėtų tapti lengvai prieinama programinės įrangos atnaujinimo versija. Rekuperacinis stabdymas yra sistema, kuri lėtindama automobilį tuo pačiu grąžina energiją atgal į bateriją.
Tačiau būtent šioje vietoje aptikta pavojinga klaida. Jei automobilio programinė įranga nusprendžia, kad pakanka tik rekuperacinio stabdymo, tradiciniai stabdžiai neįsijungia. Tokiu atveju vairuotojas, net stipriai spausdamas stabdžio pedalą, gali nesulaukti jokios reakcijos.
Ant lygaus kelio ši problema gali pasirodyti nepastebima, tačiau stačiuose nuokalnėse ji tampa labai pavojinga, nes transporto priemonė gali pradėti nevaldomai greitėti.
Kiek automobilių palietė ši problema
Jungtinėse Valstijose „Volvo“ kartu su transporto departamento ekspertais parengė ataskaitą, kurioje nurodyta, kad ši problema gali būti aptikta daugiau nei vienuolikoje tūkstančių automobilių. Dalis jų jau gavo atnaujinimus, tačiau daugiau nei tūkstantis vis dar laukia privalomos saugumo versijos, išleistos birželio 12 dieną.
Automobiliams, kurie dar nebuvo atnaujinti iki liepos vidurio, prietaisų skydelyje automatiškai pasirodo įspėjimas „Do Not Drive“, draudžiantis toliau naudotis transporto priemone be pataisos. „Volvo“ inžinieriai nustatė, kad problema susijusi su programinės įrangos versija 3.5.14. Klaida atsiranda, kai automobilis daugiau nei šimtą sekundžių naudoja rekuperacinį stabdymą.
Po šio laiko sistema visiškai praranda gebėjimą stabdyti, net jei vairuotojas stipriai spaudžia stabdį. Kad išvengtų tokios rizikos, hibridinių modelių savininkams rekomenduojama išjungti „B“ režimą, o elektromobilių vairuotojams, tai vieno pedalo valdymo funkciją, kol bus įdiegta nauja programinės įrangos versija.
Kokius modelius palietė atšaukimas?
Nustatyta, kad ši klaida gali paveikti tokius modelius kaip „EX40“, „S60“, „S90“, „XC60“ ir „XC90“, pagamintus nuo 2020 iki 2026 metų. Dalis automobilių vis dar važinėja be atnaujinimų, todėl itin svarbu patikrinti transporto priemonės identifikacinį numerį oficialioje „Volvo Recall“ svetainėje.
Taip galima įsitikinti, ar konkretus automobilis nepatenka į rizikos sąrašą ir ar jam nereikia privalomos pataisos. Šiuolaikiniai automobiliai siūlo daugybę išmaniųjų sistemų, kurios turėtų palengvinti vairavimą ir padidinti saugumą.
Pagal Europos Sąjungos reikalavimus nauji modeliai turi turėti asistentą, padedantį laikytis eismo juostos, vidinę kamerą, alkoholio blokatorių ar avarinio stabdymo sistemą. Kuo daugiau tokių funkcijų, tuo didesnė tikimybė, kad kuri nors jų gali sugesti. Tačiau tuo pačiu padidėja ir galimybė, kad elektronika išgelbės vairuotoją sudėtingoje situacijoje.
Kodėl būtina atnaujinti automobilius?
Kaip ir telefonai ar išmanieji įrenginiai, automobiliai reikalauja nuolatinių programinės įrangos atnaujinimų. Tik taip galima užtikrinti, kad visos sistemos veiks patikimai ir nebus pažeidžiamos.
Nors ši konkreti problema daugiausia palietė Jungtinėse Valstijose parduodamus automobilius, ji tampa pamoka visiems vairuotojams. Ignoruoti atnaujinimų negalima, nes nuo jų gali priklausyti ne tik patogumas, bet ir gyvybė.
„Volvo“ atvejis parodė, kad net patys saugiausi automobiliai gali susidurti su rimtomis problemomis. Rekuperacinio stabdymo klaida įrodo, jog naujos technologijos kartu su privalumais atneša ir naujų iššūkių.
Todėl vairuotojai turi būti atsakingi, reguliariai tikrinti savo transporto priemones ir nedelsiant diegti gamintojo pateikiamus atnaujinimus. Tik taip galima užtikrinti, kad kelionės išliktų saugios tiek vairuotojui, tiek kitiems eismo dalyviams.
Paieška archyve
