„Regitros“ duomenimis, 2026 metų pradžioje Lietuvoje juridinių asmenų vardu buvo registruoti 235 tūkst. 939 lengvieji keleiviniai automobiliai. Gamintojų diegiamoms technologijoms tobulėjant, bendrovių parkai tapo itin margi. Tai sukelia daug vargo, kai darbuotojams tenka administruoti daugybę skirtingų degalų ar energijos tiekėjų sprendimų ir sąskaitų. Kaip spręsti šią problemą?
„Regitros“ duomenimis, 2026 metų pradžioje Lietuvoje juridinių asmenų vardu buvo registruoti 235 tūkst. 939 lengvieji keleiviniai automobiliai. Gamintojų diegiamoms technologijoms tobulėjant, bendrovių parkai tapo itin margi: jeigu anksčiau įmonėse dominuodavo dyzelinu varomi modeliai, tai dabar jų įvairovė apima ir taupius modernius benzininius, ir itin išpopuliarėjusius hibridinius automobilius. Be to, daugėja įmonių valdomų elektromobilių ir vidaus degimo variklį su elektros motoru derinančių įkraunamųjų hibridų. Tačiau toks margumynas sukelia daug vargo, kai darbuotojams tenka administruoti daugybę skirtingų degalų ar energijos tiekėjų sprendimų ir sąskaitų. Kaip spręsti šią problemą?
„DKV Mobility“ kortelė (bendrovės nuotr.)
Įvairovė nuolat auga
„Regitros“ duomenimis, metų pradžioje Lietuvoje buvo registruota per 1,1 mln. dyzelinių, virš 400 tūkst. benzininių ir daugiau nei 134 tūkst. įvairių hibridinių lengvųjų automobilių. Elektromobilių ir įkraunamųjų hibridų skaičius mūsų šalyje kasmet kone padvigubėja ir pernai jau perkopė 45 tūkst. Vien 2025 m. buvo įregistruoti 3 492 nauji visiškai elektriniai modeliai – 88,5 proc. daugiau nei 2024 m., atskleidė bendrovė „AutoTyrimai“.
Lietuviai noriai persėda į elektra varomus automobilius, tad jie sparčiai pildo ir įmonių parkus. Elektromobilių naudojimą gerokai palengvina sparti viešųjų įkrovimo taškų plėtra. Susisiekimo ministerijos duomenimis, pernai viešai prieinamų įkrovimo prieigų skaičius jau siekė daugiau nei 4 700.
Tačiau tokia sparti įkroviklių įrengimo plėtra tik dar labiau didina įmonių administracinius vargus. Kyla prievolė atsisiųsti daugybę skirtingų įkrovimo operatorių programėlių, turėti jų korteles ar užsisakyti RFID raktelius, kad prireikus būtų galima pasinaudoti kiekvieno tinklo paslaugomis neišsukant iš pasirinkto maršruto.
„Bet kokios srities įmonėms suvaldyti visą transporto parkų apskaitą yra iššūkis, jei naudojamasi ne vienu degalų ar energijos tiekimo operatoriumi. Jeigu parkas mišrus ir naudojami tiek elektra varomi, tiek tradiciniai automobiliai, tų iššūkių administracijai tik padaugėja. O vairuotojams auga nerimas, jeigu jie „pririšti“ prie vieno operatoriaus ar tinklo, nes kelionėse gali nutikti visko – užimta ar per mažos galios stotelė, reikia keisti maršrutą ir važiuoti keliais, kuriuose mažesnis degalinių pasirinkimas, ir pan., todėl laisvė pakeliui naudotis visais sprendimais yra labai svarbi“, – sako patyręs keliautojas, žurnalo „Auto Bild Lietuva“ vyriausiasis redaktorius Vitoldas Milius.
„Roamingo“ sprendimas
Specialistų teigimu, išeitis iš šios problemos kol kas yra patyrusių rinkos žaidėjų siūlomi sprendimai. Štai Europoje pirmaujanti kelio paslaugų ir mokėjimų platforma „DKV Mobility“ visame žemyne, taip pat ir Lietuvoje, bendradarbiauja su populiariausiais tinklais, valdančiais apie 73 tūkst. degalinių ir per 1 mln. įkrovimo stotelių. Tokia aprėptis leidžia bendrovei sukurti savotišką viso žemyno transporto paslaugų „roamingą“, kurio transakcijas galima inicijuoti viena kortele.
Lengvųjų automobilių parkus valdančioms įmonėms, kaip ir komercinių transporto priemonių parkų valdytojams, bendrovė suteikia galimybę viena kortele inicijuoti transakcijas tiek pilant degalus, tiek įkraunant elektromobilius skirtingų tiekėjų taškuose. Kortelės naudotojams reguliariai pateikiama apmokėti viena apibendrinta sąskaita, nepaisant naudojamų automobilių pavaros tipų ir energijos rūšių įvairovės.
Beje, ši problema aktuali ne tik daug keliaujantiems užsienyje. Vien Lietuvos miestuose ir užmiesčio keliuose įvairūs operatoriai valdo daugiau nei 500 degalinių, o elektros energijos įsikrauti siūlo „Ignitis ON“, „Elinta Charge“, „Elektrum Drive“, „Inbalance Grid“. Kiekvieno iš operatorių programėlės ar kortelės reikalauja individualios registracijos, o kartais – ir skirtingų transakcijų inicijavimo būdų.
„Lietuvoje galbūt užtektų ir kurio nors vieno tiekėjo sprendimo, tačiau važinėjant po kitas Europos šalis turėti vieną sprendimą, kuriuo gali naudotis įsigydamas bet kokio tipo degalų ar energijos ir gauti ataskaitas, yra labai patogu. Štai Austrijoje ar Vokietijoje, net ir važiuojant atokesnėse vietovėse, kone visur veikia didesnio mobilumo paslaugų tinklo kortelė. Vairuotojui nuimamas didelis nerimas – ar bus reikalingos rūšies ir protingos kainos degalų, ar tiks ir veiks įkroviklis: gali rinktis, kur važiuoti, ir vis tiek galėsi naudotis, nes yra vienas sprendimas, kuris visur tinka“, – komentuoja V. Milius.
Skaitmeninis lankstumas
Savo ruožtu „DKV Mobility“ programėlė „App&Go“ leidžia greitai rasti artimiausią įkrovimo stotelę, rezervuoti, inicijuoti transakciją ir net sekti įkrovimo eigą realiuoju laiku. Tai suteikia galimybę vairuotojams tiek patogiau planuoti maršrutą iš anksto, tiek lanksčiau keisti jo detales kelyje, nes sistema automatiškai sudėlioja optimalias įkrovimo vietas pagal automobilio modelį, baterijos būklę ir pasirinkto maršruto ypatumus.
Naudojantiems degalus, viena kortelė, kuri veikia visuose pagrindiniuose tinkluose, iš esmės panaikina bet kokius planavimo apribojimus ir užtikrina paprastesnės apskaitos galimybes bei didesnį sprendimų lankstumą.
„Vairuotojų gyvenimą visuomet palengvina bet kuris universalus sprendimas. O konsoliduota sąskaita daug keliaujantiems, PVM atgavimo galimybės ir pan. – visos šios detalės gali padėti išspręsti daug svarbių klausimų, ypač įmonėms“, – paaiškina V. Milius.
