Nors automobilių gamintojai kas kelerius metus pristato vadinamuosius kartos vidurio modelių atnaujinimus, daugelis vairuotojų vis dar klausia – kiek iš tiesų pasikeičia automobilis po tokių permainų? Visgi pasikeitę žibintai, ratlankių ar buferių dizainas – tik ledkalnio viršūnė.
Nors automobilių gamintojai kas kelerius metus pristato vadinamuosius kartos vidurio modelių atnaujinimus (angl. facelift), daugelis vairuotojų vis dar klausia – kiek iš tiesų pasikeičia automobilis po tokių permainų? Visgi pasikeitę žibintai, ratlankių ar buferių dizainas – tik ledkalnio viršūnė. Siekdami prisitaikyti prie rinkos tendencijų, gamintojai dažnai atnaujina daugybę technologijų, kurių vairuotojai plika akimi nepastebi. Tad kaip keičiasi automobiliai ir ar šios permainos iš tiesų paveikia vairavimo patirtį?
Atnaujinto „Kia Sportage“ interjeras (gamintojo nuotr.)
Pasiveja realijas
Automobilių atnaujinimai, kai nekeičiami pagrindiniai konstrukciniai sprendimai – kėbulas ar važiuoklė – bet tobulinamos smulkesnės dizaino detalės ir programine įranga valdomos technologijos, leidžia gamintojams ilgiau išlaikyti modelius konkurencingus. Kartais kartu su technologiniais patobulinimais atnaujinama ir variklių gama, elektromobiliuose – baterijos bei jų valdymo sistemos, diegiami papildomi saugos ir komforto sprendimai.
Automobilių apžvalgininkas Aivaras Grigelevičius pastebi, kad šiuo metu daugiausia dėmesio skiriama būtent technologijoms ir jų veikimo tobulinimui.
„Pavyzdžiui, vairuotojo pagalbos sistemos tobulėja žaibiškai. Net sunku patikėti, kaip skiriasi prieš trejus metus pristatytame modelyje įdiegtos eismo juostos palaikymo ar adaptyvios automobilio valdymo sistemos, palyginti su šiuolaikiniais sprendimais“, – teigia žurnalistas.
2025 m. atnaujintame, Lietuvoje populiariame „Kia Sportage“ krosoveryje gamintojas įdiegė naujausią ccNC (angl. Connected Car Navigation Cockpit) informacijos ir pramogų sistemą. Du lenkti, į vientisą vaizdo platformą sujungti 12,3 colio įstrižainės ekranai atvėrė duris į platesnį skaitmeninių paslaugų pasaulį. Sistema leidžia nuotoliniu būdu atnaujinti žemėlapius ir programinę įrangą, turi dirbtiniu intelektu paremtą balso asistentą, palaiko vaizdo turinio transliavimą („YouTube“, „Netflix“ – automobiliui stovint), siūlo ir skaitmeninio rakto funkciją.
2024 m. atnaujinus „Volkswagen Golf“, gamintojai taip pat akcentavo naujos kartos informacijos ir pramogų sistemą su spartesniu procesoriumi, intuityvesniu valdymu ir integruota „ChatGPT“ funkcija. Tais pačiais metais čekai „Škoda Octavia“ modelyje pristatė didesnį centrinį ekraną, padidino USB-C jungčių galią iki 45 W, o bekontakčio rakto funkcijos tapo dar tikslesnės.
Kas 3–4 metus
Europoje populiarūs modeliai įprastai atnaujinami kas 3–4 metus. Tokie atnaujinimai ne tik suteikia automobiliui šviežumo, bet ir realiai daro įtaką pirkėjų sprendimams bei vėlesnei perpardavimo vertei.
Kita svarbi priežastis – rinkos tempas. Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) duomenimis, šiame žemyne vien 2024 metais parduota 10,6 mln. naujų automobilių. Tad jau esančių modelių modernizavimas padeda greičiau išlyginti skirtumus tarp to, ką vairuotojai įpratę matyti savo išmaniuosiuose telefonuose, ir to, ką randa automobilyje – greitą reakciją, aiškų meniu, nuolatinius funkcijų atnaujinimus.
Portalas „Automotive News Europe“ pastebi, kad „facelift“ atnaujinimų metu dažniausiai keičiami informacijos ir pramogų sistemų ekranai, tobulinamos vairuotojo pagalbos sistemos bei variklio valdymo algoritmai, siekiant atitikti griežtėjančius emisijos standartus ir vartotojų lūkesčius.
„Akivaizdu, kad vis daugiau dėmesio skiriama papildomam funkcionalumui, kuris tiesiogiai nesusijęs su važiavimu. Pavyzdžiui, tai gali būti nuotoliniu būdu aktyvuojama klimato kontrolė, dirbtiniu intelektu paremti balso asistentai, galintys automatiškai reguliuoti tam tikrus nustatymus ar net nustatyti kelionės tikslą navigacijoje. Šiandien jau galima parsisiųsti žaidimų ar žiūrėti „YouTube“ vaizdo įrašus“, – pastebi A. Grigelevičius.
Išgryninta variklių gama
Vairuotojams vizualiai atpažinti atnaujintą modelį ne visuomet paprasta. Išorės pokyčiai dažniausiai apsiriboja buferių, grotelių ar, kone be išimties, žibintų dizainu. Kur kas reikšmingesni pokyčiai įvyksta automobilio „viduje“ – ir ne vien technologijų lygmeniu.
Kad gamintojai neapsiriboja vien programinės įrangos atnaujinimais, rodo ir „Kia Sportage“ pavyzdys. Modernizuotame modelyje korėjiečiai supaprastino variklių pasiūlą, palikdami tik efektyviausius benzininius ir hibridinius variantus.
Vietoje anksčiau siūlytų įvairių benzininių ir dyzelinių motorų dabar siūlomos dvi pagrindinės alternatyvos: 1,6 litro T-GDi benzininis variklis (150 arba 180 AG) bei hibridiniai modeliai – įprastasis (239 AG) ir iš tinklo įkraunamasis (288 AG). Tokia gama ne tik palengvina pasirinkimą, bet ir užtikrina, kad vairuotojai naudosis tik moderniausiomis galios sistemomis.
Lietuvos vairuotojams, kurių kasdieniai maršrutai driekiasi tiek miesto, tiek užmiesčio keliais, hibridinio modelio pasirinkimas tampa strategiškai pagrįstu sprendimu. Mažesnės degalų sąnaudos leidžia sutaupyti, o prireikus – po dešine koja slypi solidus galios rezervas, kuris suteikia užtikrintumo magistralėse.
Tobulėjančios saugumo sistemos
Modernizuotas „Kia Sportage“ išsiskiria ir patobulintomis saugumo funkcijomis: automatiniu avariniu stabdymu, eismo juostos palaikymo ir adaptyvia pastovaus greičio palaikymo sistemomis. Didžiosios Britanijos portalas „Carbuyer“ konstatavo, kad tokie patobulinimai gerokai pagerina kasdienę vairavimo patirtį ir didina pasitikėjimą automobiliu.
Panašia linkme atnaujintas ir 2024 m. „Nissan Qashqai“ – jame įdiegtas naujos kartos aplinkos stebėjimo monitorius, padedantis manevruoti ankštose erdvėse. Šie pavyzdžiai rodo, kad šeimos automobilių atnaujinimai dažniausiai orientuoti į realius vairuotojų poreikius, o svarbiausi akcentai tenka funkcionalumui ir saugumui.
Jei atnaujinimas apima greitesnę informacijos ir pramogų sistemą, aiškesnį valdymą ar pažangesnius vairavimo asistentus, tai tampa pokyčiais, kurie kasdien padeda sutaupyti laiko ir nervų – ypač žiemą, kai prastas matomumas ir slidūs kiemai reikalauja didesnio vairuotojo susikaupimo.
Be to, antrinėje rinkoje atnaujintų modelių likutinė vertė dažnai laikosi tvirčiau. Tokie automobiliai labiau vilioja pirkėjus, ieškančius šiuolaikinius saugumo ir technologijų standartus atitinkančių naudotų modelių.
„Gamintojai vis dažniau siekia suteikti papildomą vertę ne tik per dizaino naujoves, ekonomiškesnius variklius ar pagerintą garso izoliaciją. Šiandien vertė slypi funkcionalume – būtent tame, kuris gali nudžiuginti pačiu svarbiausiu momentu“, – reziumuoja A. Grigelevičius.
