Vokietijos automobilių koncerno BMW sportinių M modelių padalinys pranešė 2027 metais išleisiantis savo pirmąjį sportinį elektromobilį. Ant naujosios „Neue Klasse“ elektromobilių platformos kuriamas modelis turės net keturis variklius – po vieną kiekvienam ratui, pasižymės išskirtinėmis dinaminėmis savybėmis, ir bus universalus tiek važiuoti lenktynių trasose, tiek ir kasdienėms kelionėms. 
Vokietijos automobilių koncerno BMW sportinių M modelių padalinys pranešė 2027 metais išleisiantis savo pirmąjį sportinį elektromobilį. Ant naujosios „Neue Klasse“ elektromobilių platformos kuriamas modelis turės net keturis variklius – po vieną kiekvienam ratui, pasižymės išskirtinėmis dinaminėmis savybėmis, ir bus universalus tiek važiuoti lenktynių trasose, tiek ir kasdienėms kelionėms.
„Jau kitąmet „BMW M“ pradės savo kelionę į naują erą, kurioje sportinis šios serijos DNR susilies su pažangiu elektriniu pasauliu. Šiuo žingsniu koncernas siekia išplėsti suvokiamas dinamiško vairavimo ribas ir įrodyti, kad elektromobiliai gali pasiūlyti ne tik tvarumą, bet ir tikrą, emociškai įtraukiantį sportinio vairavimimo malonumą. Lietuvos rinkai tai svarbi žinia, nes mūsų klientai domisi aukštos galios elektriniais modeliais, kurie leistų suderinti tvarumą kasdienėse kelionėse, su sportinio vairavimo galimybėmis lenktynių trasose“, – sakė įgaliotosios BMW atstovės Lietuvoje, įmonės „Inchcape Auto“ vadovas Aurimas Tamašauskas.
Po elektros variklį kiekvienam ratui
Visiškai elektrinių BMW M modelių pagrindas – naujoji „BMW M eDrive“ sistema, sukurta remiantis šeštosios kartos „BMW eDrive“ technologija. Kiekvienas automobilio ratas bus varomas atskiru elektros varikliu – iš viso jų bus keturi. Toks sprendimas leidžia itin tiksliai valdyti sukimo momentą kiekviename rate ir atveria naujas galimybes važiavimo dinamikos bei saugumo srityse, taip pat leis užtikrinti geresnį energijos rekuperacijos lygį.
Naujasis automobilis galės būti varomas tiek visais keturiais ratais, tiek ir, atjungus priekinę ašį, veikti kaip klasikinis galiniais ratais varomas „BMW M“ modelis – ši galimybė pravers ilgesnėse kelionėse, siekiant sumažinti energijos sąnaudas ir nuvažiuoti tolimesnį atstumą.
Naujos kartos „BMW M“ elektromobiliuose bus diegiami keturi itin našūs kompiuteriai, vadinami „supersmegenimis“. Kartu jie užtikris važiavimo dinamiką, autonomines funkcijas, pramogų sistemą, komforto funkcijas. Ši centralizuota sistema leidžia duomenis apdoroti gerokai greičiau nei iki šiol naudotuose sprendimuose. Tai svarbu ne tik sportiniam vairavimui, bet ir kasdieniam komfortui.
Daugiau nei 100 kWh baterija ir 800 V architektūra
Pirmojo elektrinio „BMW M“ modelio aukštos įtampos baterija talpins daugiau nei 100 kWh energijos. Jos konstrukcija, aušinimo sistema ir valdymo sprendimai bus pritaikyti didelėms apkrovoms, būdingoms sportiniam važiavimui.
Naudojama 800 voltų architektūra leis užtikrinti ne tik aukštą pikinę galią, bet ir didesnį įkrovimo greitį bei efektyvesnę energijos rekuperaciją. Be to, baterijos korpusas taps ir konstrukciniu automobilio elementu, sujungtu su priekine ir galine ašimis – tai padidins kėbulo standumą ir dar labiau pagerins valdymo tikslumą.
Sportiškumo pojūtis – net ir be vidaus degimo variklio
Nors naujieji „BMW M“ modeliai bus visiškai elektriniai, gamintojas pabrėžia, kad emocinis sportinio vairavimo aspektas išliks vienu svarbiausių prioritetų. Tam bus pasitelkti specialūs važiavimo režimai, imituojami pavarų perjungimai ir naujai sukurta garsinė aplinka, padedanti vairuotojui intuityviai jausti automobilio elgseną.
Kiekvienas iš keturių elektros variklių pasižymės itin didele galia – tai bus galingiausi elektriniai pavaros agregatai, kada nors naudoti „BMW M“ serijiniuose automobiliuose. Toks sprendimas leis pasiekti iki šiol neregėtą tikslumo, stabilumo ir dinamikos lygį.
Lengvos konstrukcijos sprendimai ir natūralūs pluoštai
„BMW M“ išliks lengvos konstrukcijos automobilis. Pirmą kartą serijiniuose elektromobiliuose gamintojas naudos natūralaus pluošto elementai. Ši medžiaga pasižymi panašiomis savybėmis kaip anglies pluoštas, tačiau jos gamybos metu CO₂ emisijos yra maždaug 40 proc. mažesnės.
„BMW M“ šią technologiją automobilių sporte vysto jau nuo 2019 metų, todėl sukaupta patirtis leidžia ją pritaikyti ir serijiniams modeliams, neaukojant patvarumo ar saugumo.
BMW skelbia, kad visiškai elektrinių „BMW M“ modelių serijinė gamyba ir prekyba prasidės nuo 2027 metų. „Inchcape auto“ teigimu, tikslios šių modelių kainos ir pasirodymo data Lietuvoje paaiškės artėjant modelio debiutui rinkoje.
