Elektronika.lt
 2024 m. kovo 29 d. Projektas | Reklama | Žinokite | Klausimai | Prisidėkite | Atsiliepimai | Kontaktai
Paieška portale
EN Facebook RSS

 Kas naujo  Katalogas  Parduotuvės  Forumas  Tinklaraščiai
 Pirmas puslapisSąrašas
 NaujienosSąrašas
 StraipsniaiSąrašas
 Vaizdo siužetaiSąrašas
 Nuolaidos, akcijosSąrašas
 Produktų apžvalgosSąrašas
 - Elektronika namams
 - Buitinė technika
 - Elektronika, technika
 - Biuro technika
 - Fotoaparatai, kameros
 - Kompiuteriai, dalys
 - Kompiuterių periferija
 - Programinė įranga
 - Telefonai, priedai
 - Ryšių sprendimai
 - Navigacijos sprendimai
 Naudingi patarimaiSąrašas
 Vykdomi projektaiSąrašas
 Schemų archyvasSąrašas
 Teorija, žinynaiSąrašas
 Nuorodų katalogai
 Įvairūs siuntiniai
 Bendravimas
 Skelbimai ir pasiūlymai
 Elektronikos remontas
 Robotų kūrėjų klubas
 RTN žurnalo archyvas






 Verta paskaityti
Kovo 29 d. 08:26
Inovacijų ekspertai su partneriais siekia pagerinti Lietuvos miškų ir jų kelių būklę
Kovo 28 d. 20:32
„Elektrum Lietuva“ į elektromobilių įkrovimo tinklo plėtrą šiemet investuos 9 mln. eurų
Kovo 28 d. 17:25
NASA „BurstCube“ palydovas paleistas tirti galingiausius sprogimus kosmose
Kovo 28 d. 14:50
„Logitech“ pristato „Signature Slim“ klaviatūrą ir darbo bei gyvenimo derinį prie rašomojo stalo
Kovo 28 d. 11:17
Kaip atrodys mokslai, studijos ir darbas DI eroje: pagrindiniai parodos „Karjera & studijos Lietuvoje“ akcentai
Kovo 28 d. 08:52
Jungikliai pagaminti iš atliekų – naujovė tvariems namams
Kovo 27 d. 20:30
Saulės elektrinė – daugiabučio balkone: ar tai įmanoma Lietuvoje? (1)
Kovo 27 d. 18:19
4 išmanūs sprendimai, leidžiantys efektyviai taupyti elektrą
Kovo 27 d. 16:36
Ekspertė apie dirbtinį intelektą ir darbuotojų produktyvumą: „Svarbu suprasti, jog nėra vieno stebuklingo įrankio, kuris išspręstų visas problemas“
Kovo 27 d. 14:14
„Philips Monitors“ E1 serija turės tris naujus daugiafunkcinius modelius, skirtus hibridiniam ir nuotoliniam darbui
FS 22 Tractors
Farming Simulator 19 Mods, FS 22 Maps, FS22 Mods
ETS2 Mods
ETS2 Trucks, ETS2 Bus, Euro Truck Simulator 2 Mods
FS22 Tractors
Farming Simulator 22 Mods, FS22 Maps, FS22 Trucks
VAT calculator
VAT number check, What is VAT, How much is VAT
Paskola internetu
Vartojimo paskola, paskola automobiliui, paskola būsto remontui
Thermal monocular
Thermal vision camera,
Night vision ar scope,
Night vision spotting scope
FS22 Mods
FS22 Harvesters, FS22 Tractors Mods, FS22 Maps Mods
FS22 Mods
FS22 Maps,
FS22 Harvesters,
FS22 Tractors
Dantų protezavimas
All on 4 implantai,
Endodontija mikroskopu,
Dantų implantacija
Sims 4 Mods
Sims 4 CC Clothes,
Sims 4 Hair CC,
Sims 4 Skill Cheat
Optic sight
Binoculars for hunting elk,
Best compact binoculars,
Riflescope hunting
Reklama
 Produktų apžvalgos » Elektronika, technika Dalintis | Spausdinti

Autonominiai sunkvežimiai: dar toli ar jau prie sandėlio vartų?

Publikuota: 2023-01-17 12:30
Tematika: Elektronika, technika
Inf. šaltinis: Pranešimas spaudai

Atsakydama į šį klausimą bendrovė „Scania“ pravėrė savo bandymų poligono vartus ir atskleidė daugiau detalių apie savarankiškai važinėjantį sunkųjį transportą. Švedijoje, Siodertaljės mieste, šios įmonės sunkvežimiai savarankiškai atlieka kasybos pramonės darbus.

 Rodyti komentarus (0)
Įvertinimas:  1 2 3 4 5 

Atsakydama į šį klausimą bendrovė „Scania“ pravėrė savo bandymų poligono vartus ir atskleidė daugiau detalių apie savarankiškai važinėjantį sunkųjį transportą. Švedijoje, Siodertaljės mieste, šios įmonės sunkvežimiai savarankiškai atlieka kasybos pramonės darbus.

Autonominiai sunkvežimiai: dar toli ar jau prie sandėlio vartų?

Ši sritis pasirinkta neatsitiktinai. Atšiaurios sąlygos, kuo daugiau valandų triūsiant, o ne tuščiai stovint, ir kiti panašūs reikalavimai atbaido vis daugiau potencialių vairuotojų rinktis tokią profesiją. Tad pramonės išsigelbėjimu tampa be atokvėpio savarankiškai zujantys, kliūčių išvengti padedančiais jutikliais apraizgyti sunkvežimiai – jiems nebūdingas žmogiškasis nuovargis.

Plėtros pagrindas

Vienas didžiausių autonominių transporto priemonių diegimo stabdžių iki šiol tebėra teisinio reguliavimo trūkumai. Tačiau proveržio daigelių yra ir šioje srityje. Štai Vokietija 2021 metų liepą priėmė Autonominio vairavimo įstatymą ir tapo pirmąja pasaulio šalimi, turinčia specialų teisės aktą šiai sričiai reguliuoti.

Jis leidžia naudoti autonomiškas transporto priemones apibrėžtose veiklos srityse, pavyzdžiui, eisme tarp logistikos terminalų. Taip įstatymų leidėjai nori nustatyti saugias praktinių šios technologijos bandymų sąlygas, taip pat – ir viešuosiuose keliuose prižiūrint žmogui.

Pastaraisiais metais įvairios pagalbinės vairuotojo sistemos, kaip antai avarinio stabdymo pagalba ar GPS valdoma pastovaus greičio palaikymo sistema, įrodė, jog technologijos, ypač valdomos kompiuteriu, ne tik palengvina transporto priemonės kontrolę, bet ir didina saugumą bei ekonomiškumą.

Nepaisant to, ekspertai skaičiuoja, kad 94 procentai visų eismo įvykių šiandien vis dar įvyksta dėl žmogiškųjų klaidų. Mažiau žalos, mažiau sužalojimų ir mažiau žuvusiųjų keliuose yra pakankamos priežastys sparčiau kurti autonomines transporto priemones.

Daugiausia privalumų – vežėjams

Autonominiai sunkvežimiai: dar toli ar jau prie sandėlio vartų?

Tarptautinėje komercinių automobilių gamybos įmonių grupėje TRATON, kuri valdo tokius prekių ženklus kaip „Scania“ ir MAN, tikima, kad ateitis priklauso būtent savivaldžiams sunkvežimiams. Šį įsitikinimą geriausiai iliustruoja neseniai grupės priimta visuotinė autonominio vairavimo sprendimų vystymo strategija. Ji skirta visoms grupės valdomoms markėms.

„Šiuo metu bandome autonominių sunkvežimių technologijas. Sutelkiame dėmesį į perspektyviausius rezultatus ir sprendimus, nes norime paspartinti plėtrą iki tokio lygio, kuris leistų mums pradėti serijinę autonominių sunkvežimių gamybą iki 2030-ųjų“, – sako Catharina Modahl Nilsson, TRATON vyriausioji techninė pareigūnė.

Savaeigiai sunkvežimiai gali įveikti ilgesnius atstumus be pertraukos ir sumažinti išlaidas personalui, kurios po degalų sąnaudų sudaro svariausią visų sunkvežimio eksploatavimo išlaidų dalį. Be to, jiems nereikia ilgų poilsio pertraukų. Savaeigės transporto priemonės suteikia didesnį saugumo jausmą jų valdytojams ir taip pagerina veiklos efektyvumą.

Menkesnė galima žala dėl žmogiškųjų veiksnių reiškia mažiau gedimų ir mažesnes remonto išlaidas. Taip pat automatizuotas vairavimas sumažina degalų sąnaudas, o kartu – neigiamą poveikį aplinkai. Galiausiai, autonominiai sunkvežimiai yra bene didžiausios transporto pramonės problemos – baisingo vairuotojų trūkumo – sprendimo būdas.

Ši bėda vežėjams ypač skausminga augančio transporto paslaugų poreikio fone. Vokietijos krovinių vežimo keliais, logistikos ir utilizavimo asociacijos duomenimis, vien šioje šalyje kasmet į pensiją išeina apie 30 000 sunkvežimių vairuotojų, o senbuvių gretas papildo tik 17 000 naujokų. JAV 2021 m. trūko 80 000 vairuotojų ir manoma, kad šis skaičius iki 2030-ųjų padvigubės.

Autonominės transporto priemonės taip pat gali važiuoti ilgus ruožus be pertraukų. Tai reiškia, kad tokius sunkvežimius galima eksploatuoti 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, bet saugesniu ir mažiau energijos naudojančiu greičiu, o transporto priemonės jutikliai leidžia greičiau reaguoti į pavojus kelyje, pavyzdžiui, į gyvūnus.

Pirmieji bandymai

Autonominiai sunkvežimiai: dar toli ar jau prie sandėlio vartų?

Tad šių argumentų su kaupu pakanka sunkiojo transporto gamintojams, kad autonomiškumo technologijų plėtrai skirtų ypatingą dėmesį. Pavyzdžiui, TRATON grupės įmonės jau kurį laiką atlieka atitinkamus bandymus.

2018 m. „Scania“ pradėjo bandyti savarankiškai važiuojančius sunkvežimius druskos kasykloje, priklausančioje Australijos kasybos grupei „Rio Tinto“. Sprendimas išbandyti autonomines transporto priemones šachtoje, atokiau nuo bet kokio kelių eismo, buvo priimtas dėl rimtos priežasties.

„Kasybos aikštelės idealiai tinka naujoms autonominėms technologijoms išbandyti dėl intensyvaus transporto priemonių naudojimo. Automatizavimo suteikiami saugos ir našumo privalumai yra labai naudingi kasyklų operatoriams. Be to, užduotys, kurias čia turi atlikti autonominis sunkvežimis, ne tokios sudėtingos kaip, tarkime, miesto eisme“, – paaiškina „Scania Mining“ vadovas Björnas Winbladas.

Autonominiai sunkvežimiai: dar toli ar jau prie sandėlio vartų?

„Scania“ netgi žengė žingsnį toliau įgyvendindama kitą projektą. Nors Australijos kasykloje transporto priemonėje esantis vairuotojas stebi kiekvieną autonominės valdymo sistemos veiksmą ir prireikus gali įsikišti, 2019 m. pristatytas konceptualus savivartis „Scania AXL“ ne tik išsiverčia be vairuotojo, bet ir be kabinos.

Tikimasi, kad autonominio savivarčio naudojimas aptvertoje vietovėje suteiks papildomų įžvalgų apie 5 autonomiškumo lygio transporto priemonių parengimą serijinei gamybai ateityje. Tai bus svarbiausias autonominių transporto priemonių vystymo etapas.

Jau ir viešuosiuose keliuose

Panašius projektus vykdo ir kitos TRATON grupės įmonės. Jų bandomieji autonomiški sunkvežimiai važinėja tarp uosto ar logistikos terminalų. Grupė didžiausią potencialą mato reguliaraus krovinių vežimo srityje, kai sunkvežimiai kursuoja tarp dviejų, pavyzdžiui, logistikos centrų. Jau artimiausiu metu ji rengiasi įgyvendinti transporto autonomiškumo sprendimus, o tam skirtas transporto priemones serijiniu būdu pradės gaminti 2030 m.

„Eismas tarp dviejų logistikos mazgų dažniausiai vyksta greitkeliais. Palyginti su miesto eismu, sunkvežimiams čia važinėti paprasčiau, nes iškyla mažiau sudėtingų situacijų. Tuo pat metu dėl intensyvios eksploatacijos ir rūsčių darbo sąlygų čia didelę reikšmę turi vairuotojų stygius ir personalo sąnaudos. Todėl iš vieno mazgo į kitą krovinius vežantys savaeigiai sunkvežimiai galėtų tapti pirmąja transporto rūšimi viešuosiuose keliuose“, – pažymi C. M. Nilsson.

TRATON grupė tapo pirmąja sunkvežimių gamintoja Europoje, išbandžiusia autonominį transportą tarp dviejų mazgų viešuosiuose keliuose. Maždaug 300 kilometrų atstumu du autonominiai bandomieji sunkvežimiai reguliariai kursuoja Švedijos greitkeliu E4 tarp „Scania“ gamyklų Siodertaljėje ir Jonšiopinge.

Per dabartinius bandymus surinkti duomenys leis įmonei „Scania“ išplėtoti mašininį mokymąsi ir pasirengti kuo įvairesniems scenarijams, su kuriais gali susidurti autonominės transporto priemonės. Neilgai trukus pirmieji savaeigiai bendrovės sunkvežimiai pradės bandomuosius darbus ir Vokietijos greitkeliuose – juk 2030-ieji jau ne už kalnų.




Draudžiama platinti, skelbti, kopijuoti
informaciją su nurodyta autoriaus teisių žyma be redakcijos sutikimo.

Global electronic components distributor – Allicdata Electronics

Electronic component supply – „Eurodis Electronics“

LOKMITA – įvairi matavimo, testavimo, analizės ir litavimo produkcija

Full feature custom PCB prototype service

GENERAL FINANCING BANKAS

Mokslo festivalis „Erdvėlaivis Žemė

LTV.LT - lietuviškų tinklalapių vitrina

„Konstanta 42“

Technologijos.lt

Buitinė technika ir elektronika internetu žemos kainos – Zuza.lt

www.esaugumas.lt – apsaugok savo kompiuterį!

PriedaiMobiliems.lt – telefonų priedai ir aksesuarai

„Deinavos baldai“ — šeimos baldai


Reklama
‡ 1999–2024 © Elektronika.lt | Autoriaus teisės | Privatumo politika | Atsakomybės ribojimas | Reklama | Turinys | Kontaktai LTV.LT - lietuviškų tinklalapių vitrina Valid XHTML 1.0!
Script hook v, Openiv, Menyoo
gta5mod.net
Farming Simulator 2019 Mods, FS22 Mods, FS22 Maps
farmingsimulator19mods.fr
Optical filters, UV optics, electro optical crystals
www.eksmaoptics.com
Reklamos paslaugos
SEO sprendimai

www.addad.lt
Elektroninių parduotuvių optimizavimas „Google“ paieškos sistemai
www.seospiders.lt
FS22 mods, Farming simulator 22 mods,
FS22 maps

fs22.com
Reklama


Reklama