Elektromobiliai tapo neatsiejama kelių transporto dalimi ir jų populiarumas toliau sparčiai auga. Nepaisant augančio jų skaičiaus, visuomenėje vis dar gajūs įvairūs mitai apie jų naudojimą kasdienybėje – esą jie tinka tik trumpoms kelionėms, o žiemą kelia nemažai rūpesčių.
Elektromobiliai tapo neatsiejama kelių transporto dalimi ir jų populiarumas toliau sparčiai auga. Nepaisant augančio jų skaičiaus, visuomenėje vis dar gajūs įvairūs mitai apie jų naudojimą kasdienybėje – esą jie tinka tik trumpoms kelionėms, o žiemą kelia nemažai rūpesčių.
Asociatyvi „Pexels “ nuotr.
„Neste“ Įkrovimo paslaugų vadovas Antti Pulkkanen sako, kad reali elektromobilių eksploatavimo patirtis dažnai gerokai skiriasi nuo nusistovėjusių stereotipų.
„Technologijos sparčiai tobulėja, o įkrovimo infrastruktūra plečiasi, todėl dauguma nuogąstavimų, kurie anksčiau galbūt buvo pagrįsti, šiandien nebeatitinka realybės“, – teigia A. Pulkkanen.
Dėl įkrovimo nereikia sukti galvos
Vienas dažniausių mitų, kad elektromobilio įkrovimas užima per daug laiko ir reikalauja sudėtingo planavimo. Tačiau praktikoje situacija atrodo kitaip, didžioji dalis įkrovimo vyksta tada, kai automobilis vis tiek nenaudojamas – naktį, darbo metu ar sustojus ilgesnės kelionės metu. Tai reiškia, kad įkrovimas tampa natūralia kasdienybės dalimi, o ne papildomu rūpesčiu.
„Sparčiai plečiantis viešajai įkrovimo infrastruktūrai, vairuotojai vis dažniau gali pasinaudoti didelės galios įkrovimo stotelėmis. Pavyzdžiui, „Neste MY Renewable Charge“ stotelėse elektromobilio bateriją iki 80 proc. galima įkrauti per keliasdešimt minučių, priklausomai nuo automobilio modelio. „Neste“ įkrovimo stotelės dažniausiai yra prie pagrindinių kelių, tokių kaip „Via Baltica“, todėl patogu jas įtraukti į kelionės maršrutą“, – sako A. Pulkkanen.
Anot specialisto, šiuolaikiniai elektromobiliai vienu įkrovimu gali įveikti kelis šimtus kilometrų, o ilgesnėms kelionėms pakanka iš anksto suplanuoti sustojimus įkrovimui.
„Svarbu suprasti, kad nuvažiuojamas atstumas priklauso nuo vairavimo įpročių, oro sąlygų ir maršruto. Tačiau tinkamai planuojant kelionę elektromobilis gali būti ne mažiau praktiškas nei automobilis su vidaus degimo varikliu“, – teigia „Neste“ Įkrovimo paslaugų vadovas.
Eksploatacija skirtingais sezonais
Dar vienas dažnas mitas – elektromobiliai nėra tinkami naudoti žiemą ar vasarą. Iš tiesų temperatūra daro įtaką visų tipų automobiliams, o elektromobiliai šiuo atžvilgiu nėra išimtis. Vis dėlto jų efektyvumas išlieka aukštas net ir esant sudėtingoms oro sąlygoms.
„Žiemos metu elektromobilių baterijos veikimas gali šiek tiek sumažėti, tačiau tai kompensuojama tinkamais vairavimo įpročiais. Pavyzdžiui, rekomenduojama saloną šildyti dar įkrovimo metu, naudojant elektros tinklo energiją, o ne bateriją. Tai leidžia išsaugoti didesnį nuvažiuojamą atstumą“, – sako A. Pulkkanen.
Taip pat svarbu prisitaikyti vairavimo stilių – važiuoti tolygiau, vengti staigių pagreitėjimų ir planuoti maršrutą su nedidele energijos atsarga. Tokie paprasti sprendimai padeda užtikrinti stabilų automobilio veikimą visais metų laikais.
Komfortas ir priežiūra – mažiau rūpesčių nei tikimasi
Nemažai vairuotojų vis dar mano, kad elektromobiliai yra mažiau patogūs arba sudėtingesni eksploatuoti nei vidaus degimo variklių automobiliai. Tačiau realybėje jie pasižymi priešingomis savybėmis – tylus ir tolygus važiavimas be pavarų perjungimo suteikia itin aukštą komforto lygį tiek mieste, tiek užmiestyje.
„Momentinis sukimo momentas leidžia automobiliui greitai reaguoti į vairuotojo veiksmus, o energijos rekuperacija padeda efektyviau naudoti energiją ir užtikrina sklandesnį važiavimą. Dėl šių savybių elektromobiliai dažnai vertinami kaip malonesni vairuoti nei tradiciniai automobiliai“, – aiškina „Neste“ Įkrovimo paslaugų vadovas.
Dar vienas svarbus aspektas – priežiūra. Elektromobilių konstrukcija yra paprastesnė, juose mažiau judančių dalių, todėl mažėja gedimų tikimybė ir ilgalaikės priežiūros išlaidos. Taip pat nereikia keisti alyvos ar atlikti kitų su vidaus degimo varikliu susijusių darbų.
A. Pulkkanen pabrėžia, kad tinkamai planuojant įkrovimą galima optimizuoti ir eksploatacines išlaidas. Pavyzdžiui, „Neste MY Renewable Charge“ stotelėse taikomas specialus naktinis tarifas, leidžiantis įkrauti elektromobilius ekonomiškiau vakaro ir nakties valandomis. Tokiu būdu bendros naudojimo sąnaudos gali būti mažesnės nei automobilio su vidaus degimo varikliu.
