Kaip ir prognozavo daugelis analitikų, JAV elektromobilių pardavimai ketvirtąjį 2025 m. ketvirtį smarkiai smuko po to, kai trečiąjį ketvirtį buvo pasiektos rekordinės aukštumos. Nuosmukį lėmė spalio pradžioje pasibaigusios valstybės remiamos pirkimo skatinimo priemonės, kurios anksčiau stipriai augino paklausą.
Dėl to IV ketvirtį JAV buvo parduota tik 234 tūkst. elektromobilių – 46 % mažiau nei III ketvirtį ir 36 % mažiau nei prieš metus. Tai silpniausi ketvirčio rezultatai nuo 2022 m. IV ketvirčio.
Nors IV ketvirčio nuosmukis ir atsidurs daugelio antraštėse, visų 2025 metų paveikslas yra kur kas niuansuotesnis. Dėl ypač stipraus trečiojo ketvirčio bendri JAV elektromobilių pardavimai 2025 m. tik nežymiai atsiliko nuo 2024 m. rekordo – 1,30 mln. vienetų. Iš tiesų, 2025-ieji tapo antrais pagal gerumą metais elektromobilių pardavimų istorijoje JAV.
Elektromobiliai sudarė 7,8 % visų naujų lengvųjų automobilių pardavimų, vos truputį mažiau nei 8,1 % dalis, fiksuota 2024 m., rodo „Kelley Blue Book“ vertinimai.
„2025-ieji klostėsi taip, kaip ir tikėtasi – pasikeitus federalinėms EV skatinimo priemonėms, pasikeitė ir paklausos modeliai, kurie lėmė rekordiškai stiprius III ketvirčio rezultatus“, – sako Stephanie Valdez Streaty, „Cox Automotive“ pramonės įžvalgų direktorė. „Tai nėra atsitraukimas nuo elektromobilumo. Greičiau tai struktūrinis perėjimas prie rinkos, kurią vis labiau formuoja vartotojų pasirinkimai. Nors 2026 m. laukia iššūkių, dabartinis pagreitis remiasi rinkos branda – platesniu modelių pasirinkimu įvairiose kainų kategorijose, gerėjančiu įkrovimo patikimumu bei toliau gerėjančiomis baterijų eksploatacinėmis savybėmis ir mažėjančiais jų kaštais.“
„Tesla“ ir toliau dominuoja JAV elektromobilių rinkoje, nors po 2023 m. piko jos metiniai pardavimai jau antrus metus iš eilės mažėja. Beveik pusė visų šalyje parduodamų elektromobilių – „Tesla“ markės, o pardavimus daugiausia generuoja Model 3 ir Model Y. 2025 m. „Tesla“ pristatė 589 tūkst. automobilių – 7 % mažiau nei 2024 m., tai yra maždaug 44 tūkst. vienetų kritimas.
Kol „Tesla“ pardavimų apimtys mažėjo, „General Motors“ reikšmingai sustiprino savo pozicijas. 2025 m. GM pardavė daugiau kaip 150 tūkst. elektromobilių – 48 % daugiau nei prieš metus ir užėmė apie 13 % JAV EV rinkos.
Įmonės proveržį daugiausia lėmė „Chevrolet“ ir „Cadillac“ markių elektromobiliai, sulaukę palankių rinkos vertinimų. Nors bendri GM elektromobilių pardavimai vis dar gerokai nusileidžia Tesla rezultatams, gamintojas tvirtai įsitvirtino kaip didžiausias elektromobilių gamintojas po Tesla ir faktiškai užėmė antrąją vietą rinkoje.
Didžiausią dalį iš visų naujų automobilių JAV elektromobiliai pasiekė 2025 m. III ketvirtį – 10,5 %. IV ketvirtį ši dalis smuko iki 5,8 % ir grįžo į lygį, buvusį 2022 m. pirmoje pusėje. Žvelgiant į priekį, „Cox Automotive“ tikisi, kad artimiausiu metu elektromobilių rinkos dalis stabilizuosis apie 8 %.
Tai sietina su naujų modelių atėjimu į rinką, nuosekliai gerėjančia įkrovimo infrastruktūra ir augančiu vartotojų pasitikėjimu elektromobilių technologijomis. Prie kitos EV plėtros bangos JAV turėtų reikšmingai prisidėti tokie modeliai kaip įperkamesnis 2026 m. Chevrolet Bolt, Rivian R2 ir naujoji BMW elektromobilių karta, kurios flagmanu laikomas netrukus pasirodysiantis BMW iX3 visureigis.
Valstybės politika išlieka vienu svarbiausių neapibrėžtumo veiksnių. Dabartinės administracijos signalai rodo švelnėjančią reguliacinę kryptį kuro sąnaudų ir emisijų srityse, o tai didesnę atsakomybės dalį už rinkos augimą perkelia patiems gamintojams ir vartotojams.
Nepaisant to, „Cox Automotive“ prognozuoja, kad ilguoju laikotarpiu elektromobilių pardavimai augs. Nuolat tobulėjant technologijoms ir kryptingai investuojant į infrastruktūrą, daugiau kaip šimtmetį skaičiuojanti JAV automobilių rinka per ateinantį dešimtmetį turėtų tapti vis labiau elektrifikuota. Kaip rodo istorija, pokyčiai užtrunka.
