Daugelis elektromobilių savininkų ilgai tikėjo, kad jų baterijos tarnauja ilgiau tik tada, kai jie vairuoja itin švelniai. Buvo manoma, kad reikia vengti staigių greitėjimų, stabdymų ir važiuoti itin tolygiai. Tačiau naujas Stanfordo universiteto tyrimas parodė, kad ši nuostata neteisinga ir gali būti net priešinga tiesai.
Mokslininkų studija, publikuota žurnale „Nature Energy“, atskleidė, jog įprastas, net chaotiškas vairavimas padeda akumuliatoriui išlikti sveikesniam. Tikrasis eismas, pilnas sustojimų ir startų, yra geresnė sąlyga nei monotoniškas laboratorinis testas. Tai reiškia, kad realus gyvenimas baterijai palankesnis nei dirbtinai sukurtos sąlygos.
Iki šiol laboratoriniai bandymai buvo tarsi „tylus žudikas“, nes juose baterijos veikdavo tolygiai ir nuolat. Tokia apkrova skatino šilumos kaupimąsi ir cheminius procesus, trumpinančius tarnavimo laiką. O kasdienis vairavimas, su jo natūraliais sustojimais ir pagreitėjimais, šiuos neigiamus reiškinius mažina.
Kaip realus vairavimas pailgina baterijos gyvenimą?
Tyrimo rezultatai atskleidė, kad akumuliatoriai, naudojami įprastomis sąlygomis, tarnauja iki 38 proc. ilgiau nei laboratoriniai. Tai reiškia, kad baterijos gyvavimo trukmė gali pailgėti net keliais šimtais tūkstančių kilometrų. Vidutinis elektromobilis gali nuvažiuoti daugiau kaip 300 tūkst. kilometrų iki akumuliatoriaus susidėvėjimo ribos.
Tokį efektą lemia vadinamieji „galios impulsai“, tai staigūs greitėjimai, stabdymai ir trumpi poilsio momentai. Šios mikro pertraukos leidžia baterijos chemijai „atsigauti“ ir stabilizuoti temperatūrą. Tokiu būdu natūralus vairavimo ritmas tampa naudingesnis nei tolygus, dirbtinis energijos naudojimas.
Kas iš tikrųjų kenkia elektromobilio baterijai?
Nors tyrimas paneigė mitą apie švelnų vairavimą, jis taip pat priminė, kad yra tikrieji pavojai. Didžiausi priešai, tai ekstremalus karštis ir kraštutinės įkrovos būsenos. Palikus automobilį kaitrioje saulėje po greito įkrovimo ar ilgai laikant jį visiškai įkrautą, galima smarkiai sutrumpinti akumuliatoriaus gyvenimą.
Panašiai žalinga yra situacija, kai baterija išsikrovusi beveik iki nulio ir ilgai lieka tokios būsenos. Šie faktoriai sukelia negrįžtamus cheminius pokyčius, kurių nei vairavimo stilius, nei technologijos nekompensuoja. Taigi svarbiausia yra vengti kraštutinumų, o ne per daug saugoti automobilį kasdien.
Patarimai vairuotojams, kaip iš tiesų rūpintis akumuliatoriumi
Ekspertai pataria elektromobilį naudoti natūraliai, tai važiuoti taip, kaip įprasta, nesibaiminant dėl kiekvieno pagreitėjimo. Geriausia nustatyti įkrovimo ribą iki 80 - 90 proc. ir palikti automobilį įkrauti per naktį. Svarbu ne laikyti jį visiškai įkrautą ar visiškai išsikrovusį ilgą laiką.
Kelionėse rekomenduojama leisti automobiliui paruošti bateriją prieš greitą įkrovimą ir iš karto po jo pradėti važiuoti. Tokiu būdu išlaikomas optimalus šilumos balansas ir išvengiama įtampos akumuliatoriaus elementams. Šiandien mokslas patvirtino, kad elektromobilio baterija nėra trapi, tai ji sukurta būti naudojama aktyviai.
Vairuokite natūraliai, tai geriausia jūsų baterijai
Šis tyrimas suteikė naują požiūrį į elektrinio vairavimo kultūrą. Nebereikia elgtis kaip su trapiu daiktu, automobilio baterija sukurta dirbti dinamiškai. Kasdieniai pagreitėjimai ir sustojimai ne kenkia, o padeda jai išlikti efektyviai.
Tad elektromobilių savininkams belieka viena paprasta taisyklė, tai tiesiog važiuokite. Nesibaiminkite spustelėti pedalą, stabdyti ar manevruoti, nes jūsų automobilio baterija būtent tam ir sukurta. Mokslo įrodymai rodo, kad aktyvus vairavimas prailgina jos gyvenimą ir leidžia ilgiau mėgautis kelione be rūpesčių.
Paieška archyve
