Hibridiniai automobiliai su iš tinklo įkraunama baterija (plug-in) dažnai pristatomi kaip idealus kompromisas tarp elektrinio ir tradicinio vidaus degimo variklio automobilio. Tačiau naujausi tyrimai rodo, kad tokie modeliai ne visada pateisina lūkesčius dėl patikimumo. Toliau – apibendrinta informacija apie dažniausias PHEV problemas ir modelius, kurie išsiskiria tiek neigiamai, tiek teigiamai.
Asociatyvi nuotr.
Automobilių gedimų dažniu susidomėjo amerikiečių vartotojų organizacija „Consumer Reports“. Ji atliko išsamų tyrimą, remdamasi maždaug 380 tūkst. automobilių savininkų atsakymais. Buvo analizuojami įvairūs modeliai, pagaminti nuo ankstyvųjų 2000-ųjų iki 2025 metų.
Tyrimas apėmė labai platų galimų problemų spektrą – nuo nedidelių nepatogumų iki rimtų gedimų, reikalaujančių apsilankymo servise. Rezultatai atskleidė, kad PHEV savininkai praneša apie maždaug 80 proc. daugiau problemų nei vairuojantys tik vidaus degimo varikliu varomus automobilius. Ekspertų teigimu, tai reikšmingas skirtumas, keliantis abejonių dėl bendro tokios technologijos patvarumo.
Pasak tyrimo autorių, viena pagrindinių priežasčių – didesnis šių automobilių techninis sudėtingumas. PHEV turi ir vidaus degimo variklį, ir elektros variklį, traukos akumuliatorių, įkrovimo sistemą bei sudėtingus valdymo ir stebėsenos blokus. Kiekvienas papildomas komponentas yra dar vienas potencialus gedimo taškas.
Palyginimui, paprastos (neįkraunamos) hibridinės transporto priemonės tyrime pasirodė daug geriau – jos fiksavo mažiau gedimų nei tradiciniai vidaus degimo variklio automobiliai. Tai rodo, kad pati hibridizacijos idėja nėra problema, tačiau papildoma įkrovimo iš tinklo funkcija ir su ja susijusi įranga ryškiai padidina sistemos sudėtingumą.
Ne visi įkraunami hibridai pasirodė vienodai blogai, tačiau tam tikri segmentai išsiskyrė itin prastu patikimumu. „Consumer Reports“ duomenimis, daugiausia nusiskundimų sulaukė:
- kompaktiniai SUV tipo PHEV,
- didesni SUV,
- prabangių markių PHEV modeliai.
Ataskaitoje minimi atvejai, kai hibridinės sistemos gedimai visiškai paralyžiavo automobilį arba vertė savininkus ne kartą vykti į servisą dėl pasikartojančių problemų.
Tarp netikėtai prastai pasirodžiusių modelių nurodoma „Mazda CX-90 PHEV“. Remiantis apklausos duomenimis, šio automobilio savininkai skundžiasi dažnomis elektros sistemos, akumuliatorių ir vairuotojo pagalbos sistemų problemomis.
Aukštą gedimų lygį tyrime taip pat parodė „Volvo XC60 PHEV“. Šiam modeliui būdingi įvairūs gedimai – nuo elektros įrangos ir klimato kontrolės sistemos iki jėgos pavaros elementų ir paties elektros variklio.
Silpnai pasirodė ir kai kurie amerikietiški modeliai. „Chrysler Pacifica PHEV“ bei jau nebegaminamas „Ford Escape PHEV“ (Europoje žinomas „Kuga“ pavadinimu) taip pat sulaukė daug kritikos. Jų savininkai dažnai minėjo akumuliatoriaus našumo problemas ir įkrovimo sistemos gedimus.
Vis dėlto svarbu pabrėžti, kad ne visi PHEV modeliai kelia tiek daug rūpesčių. Vartotojų diskusijose ir apklausose pasitaiko nemažai pavyzdžių automobilių, kurie, tinkamai prižiūrimi ir eksploatuojami pagal gamintojo nurodymus, pasirodo esantys gana patikimi.
Tarp dažniausiai gerai vertinamų įkraunamų hibridų minimi tokie modeliai kaip „Toyota RAV4“ bei „Kia Niro“ su PHEV pavara. Šių automobilių savininkai paprastai fiksuoja mažiau rimtų gedimų, o eksploatacija daugeliui atrodo prognozuojama ir nesukelianti didelių netikėtų išlaidų.
Vis dėlto bendras vaizdas išlieka aiškus: vidutiniškai PHEV modeliai patiria apie 80 proc. daugiau gedimų nei klasikiniai benzininiai ar dyzeliniai automobiliai. Tai nėra statistinė smulkmena, todėl šią informaciją verta įvertinti ypač tiems, kurie svarsto įsigyti naudotą įkraunamą hibridą. Prieš perkant tokią transporto priemonę, naudinga atidžiai pasidomėti konkretaus modelio patikimumo istorija ir įvertinti galimai didesnes remonto išlaidas ateityje.
Paieška archyve
