„Volvo Trucks“ pradėjo sunkvežimių su vandeniliu varomais vidaus degimo varikliais bandymus keliuose. Toks sprendimas yra sektoriaus inovacija, o prekybą vandeniliniais modeliais planuojama pradėti iki 2030 m.
„Volvo“ žengia dar vieną žingsnį link nulinės CO₂ emisijos transporto, pradėdama sunkvežimių su vandeniliu varomais vidaus degimo varikliais bandymus realiomis sąlygomis.
„Volvo Trucks“ nuotr.
„Volvo“ vandeniliu varomi sunkvežimiai pasižymės dideliu našumu, didesniu energijos vartojimo efektyvumu, mažesnėmis vandenilio sąnaudomis ir didesne variklio galia, palyginti su įprasta vandenilinių vidaus degimo variklių technologija.
Taip yra dėl aukšto slėgio tiesioginio įpurškimo (HPDI) technologijos, kai nedidelis kiekis degalų įpurškiamas siekiant pradėti uždegimą suspaudimu prieš pradedant naudoti vandenilį. „Volvo“ jau naudoja šią technologiją savo dujomis varomuose sunkvežimiuose, kurių visame pasaulyje parduota daugiau nei 10 000 vienetų.
„Bandymai keliuose yra svarbus mūsų sunkvežimių su vandeniliniais vidaus degimo varikliais etapas. Esu įsitikinęs, kad jie bus geriausi pramonėje vertinant degalų efektyvumą, galią, sukimo momentą ir važiavimo charakteristikas. Juos bus galima eksploatuoti kaip ir dyzelinius sunkvežimius. Mūsų patirtis naudojant HPDI technologiją daugiau nei 10 000 dujomis varomų sunkvežimių yra tvirtas jos našumo įrodymas“, – sako Janas Hjelmgrenas, „Volvo Trucks“ produktų valdymo vadovas.
Sunkvežimiai su vandeniliniais vidaus degimo varikliais bus ypač tinkami ilgesniems pervežimams ir regioniniams gabenimams, kai įkrovimo infrastruktūra neišvystyta arba svarbu greitai įkrauti elektrinių sunkvežimių baterijas.
„Volvo“ sunkvežimiai su vidaus degimo varikliais, varomais žaliuoju vandeniliu, gali užtikrinti grynąją nulinę anglies dioksido emisiją vertinant ciklą „nuo šaltinio iki rato“, uždegimui naudojant iš atsinaujinančių šaltinių pagamintus HVO degalus. Tokie sunkvežimiai pagal ES anglies dioksido emisijos standartus priskiriami nulinės emisijos transporto priemonėms (ZEV).
Pažangi „Volvo“ vandenilinių variklių technologija paremta dyzeliniais jėgos agregatais: ji užtikrina panašias charakteristikas ir reikšmingai sumažina anglies dioksido emisiją.
Vandeniliniais vidaus degimo varikliais varomi sunkvežimiai papildys gamintojo siūlomas alternatyvas: akumuliatoriuose sukaupta elektros energija varomus sunkvežimius, elektrines transporto priemones su degalų elementais bei sunkvežimius, varomus degalais iš atsinaujinančių šaltinių – biodujomis ir HVO (hidrintu augaliniu aliejumi).
„Matome didelį sunkvežimių su vandeniliniais vidaus degimo varikliais potencialą. Jie atliks svarbų vaidmenį pereinant prie nulinės emisijos transporto. Norint sumažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro, reikės kelių technologijų. Būdami pasaulinis sunkvežimių gamintojas, siūlome įvairius iškastinio kuro mažinimo sprendimus ir padedame savo klientams pasirinkti geriausias alternatyvas, atsižvelgdami į transporto priemonių paskirtį, esamą infrastruktūrą ir žaliosios energijos kainas“, – sako Janas Hjelmgrenas.
Apie „Volvo“ sunkvežimius su vandeniliniais vidaus degimo varikliais:
- „Volvo Trucks“ vandeniliu varomuose sunkvežimiuose bus naudojama degalus taupanti HPDI (aukšto slėgio tiesioginio įpurškimo) technologija iš „Cespira“.
- Vandeniliu varomų „Volvo“ sunkvežimių nuvažiuojamas atstumas viršys daugelio klientų kasdien nuvažiuojamą atstumą.
- Dėl mažos anglies dioksido emisijos deginant vandenilį šie sunkvežimiai pagal ES CO₂ emisijos standartus priskiriami nulinės emisijos transporto priemonėms.
- Vandenilis taip pat gali būti naudojamas elektriniams sunkvežimiams su degalų elementais, kai elektrą gamina pats sunkvežimis. Vienintelė elektrinių sunkvežimių su degalų elementais emisija yra vandens garai. „Volvo“ planuoja iki 2030 m. rinkai pristatyti nedidelius tokių sunkvežimių kiekius.
- „Volvo Trucks“ trijų krypčių strategiją, kuria siekiama nulinės emisijos, sudaro grynieji elektriniai modeliai, elektriniai modeliai su degalų elementais ir sunkvežimiai su vidaus degimo varikliais, naudojančiais atsinaujinančius degalus.
Paieška archyve
