Niujorke ir Pekine BMW pristatė naujus savo flagmanų 7 serijos automobilius, sukurtus ant „Neue Klasse“ platformos. Nors kai kurie dizaino sprendimai išlieka diskutuotini, sunku nepastebėti galios ir technologijų, kurios šiems daugiau nei 100 000 JAV dolerių kainuojantiems automobiliams suteiks reikšmingą konkurencinį pranašumą.
Niujorke ir Pekine BMW pristatė naujus savo flagmanų 7 serijos automobilius, sukurtus ant „Neue Klasse“ platformos. Nors kai kurie dizaino sprendimai išlieka diskutuotini, sunku nepastebėti galios ir technologijų, kurios šiems daugiau nei 100 000 JAV dolerių kainuojantiems automobiliams suteiks reikšmingą konkurencinį pranašumą. BMW siekia savo ilgametį šūkį „tobula vairavimo mašina“ paversti į „tobulą skaičiavimo platformą“.
Naujoji 7 serija bus siūloma šešiose versijose: elektriniai modeliai „i7 50 xDrive“ ir „i7 60 xDrive“, vidaus degimo varikliais varomi 740 ir „740 xDrive“, įkraunamas hibridas „750e xDrive“, o 2027 metais pasirodys ir aukštos klasės V8 M versija. Toks modelių pasirinkimas greičiausiai skirtas išlaikyti balansą tarp rinkų, kur elektromobiliai yra paklausūs, ir tų, kur jų paklausa mažesnė.
Dėka partnerystės su „Rimac“ elektriniai 7 serijos modeliai gavo naujos kartos „Gen6“ baterijas su 20 % didesniu energijos tankiu ir 112,5 kWh naudinga talpa. BMW teigia, kad pagal EPA standartą nuvažiuojamas atstumas viršys 560 km. Maksimali įkrovimo galia siekia 250 kW, todėl bateriją nuo 10 iki 80 % galima įkrauti per 28 minutes. NACS jungtis suteiks prieigą prie dešimčių tūkstančių „Tesla“ greito įkrovimo stotelių.
Anot gamintojo, „i7 60 xDrive“ iki 96,5 km/h įsibėgėja per 4,6 s, o„ i7 50 xDrive“ – per 5,3 s. Bendras elektros variklių galingumas siekia 563 AG (60 xDrive) ir 449 AG (50 xDrive). Abi elektrinės versijos gavo dviejų variklių visų varančiųjų ratų sistemą, kas yra pokytis nuo ankstesnės BMW strategijos. Galinių varančiųjų ratų mėgėjams lieka benzininės versijos.
Visos versijos turės dideles apšviestas BMW groteles su papildomomis šviesos akcentų „antakiais“. Adaptaciniai žibintai integruoti į oro įsiurbimo angas ir tampa beveik nematomi, kol neįjungiami. Nepaisant kritikos dėl „dantyto“ dizaino, BMW šio elemento atsisakyti neketina.
Didžioji dalis pokyčių įvyko salone. Adaptacinius LED žibintus galima papildyti 12 kristalinių elementų su deimantiniu šlifavimu, taip pat galima užsisakyti projekcinį apšvietimą prie durų patogesniam įlipimui tamsoje. BMW taip pat pristatė naują dažymo procesą, derinantį matinį paviršių su metalizuotais efektais. Vieno automobilio dažymas trunka daugiau nei 75 valandas.
„Neue Klasse“ platforma reiškia visišką elektroninių sistemų pertvarkymą. „Superkompiuteris“ sujungia skirtingus skaičiavimo modulius į keturis centrinius blokus. Jie valdo tokias funkcijas kaip Alexa Plus balso asistentas su dirbtiniu intelektu, pažangios vairavimo pagalbos sistemos (automatinis persirikiavimas, savarankiškas parkavimas) ir belaidžiai programinės įrangos atnaujinimai.
BMW taip pat pristatė „paslėptų technologijų“ koncepciją – dizaino filosofiją, kai jutikliai ir įranga yra nematomi, kol jų nereikia. Taip sumažinamas vizualinis triukšmas salone, o funkcijos pasirodo tik tada, kai yra aktualios.
Salone yra keturi pagrindiniai ekranai ir du papildomi galiniams keleiviams. Priekyje – 17,9 colio „plaukiojantis“ centrinis ekranas netaisyklingo šešiakampio formos ir 14,6 colio multimedijos ekranas. Taip pat pristatyta „Panoramic Vision“ projekcinė sistema per visą prietaisų skydelio plotį, rodanti navigaciją, greitį, režimus ir kitą informaciją visiems keleiviams.
Gale galima pasirinkti 31,3 colio 8K raiškos „Theater Screen“ ekraną, veikiantį su „Fire OS“ ir turintį prieigą prie srautinio turinio per 5G ryšį. Porankiuose įmontuoti papildomi valdymo ekranai.
Naujoji 7 serija prekyboje pasirodys vasaros pradžioje. Benzininio modelio 740 kaina prasideda nuo 99 800 JAV dolerių (~91 800 €), „740 xDrive“ – nuo 102 800 JAV dolerių (~94 600 €), „i7 50 xDrive“ – nuo 106 200 JAV dolerių (~97 700 €), o „i7 60 xDrive“ – nuo 124 700 JAV dolerių (~114 700 €).
