„Alphabet Inc.“ dukterinė įmonė „Waymo“ pranešė, kad savo autonominio vairavimo technologijai naudoja „DeepMind“ dirbtinio intelekto modelį „Genie 3“, kuriuo kuriami realistiški skaitmeniniai pasauliai. Šiose virtualiose aplinkose sistema treniruojama sudėtingiausiems ir rečiausiai pasitaikantiems situacijų scenarijams.
Asociatyvi nuotr.
Saviraišės technologijų kūrėja vasario 6 d. paskelbtame tinklaraščio įraše pristatė naująją „Waymo World Model“ sistemą, sukurtą „Genie 3“ pagrindu. Pastaroji leidžia pagal tekstines užklausas generuoti virtualias aplinkas. Pasak bendrovės, bendradarbiavimas su kitu „Google“ technologijų ekosistemos segmentu padės sparčiau plėsti „Waymo“ savavaldžių automobilių paslaugas į daugiau rinkų.
„Genie 3“ praėjusią savaitę sulaukė didelio dėmesio dėl savo vadinamųjų pasaulių kūrimo galimybių, kurios sukėlė nerimą žaidimų ir grafikos kūrimo įrankius teikiančioms įmonėms ir paskatino jų akcijų išpardavimą. „Waymo“ teigia pritaikiusi šį modelį sintetinei vaizdo medžiagai ir gylio suvokimo duomenims generuoti taip, tarsi jie būtų nufilmuoti automobilio kameromis ir lidarų jutikliais.
Naujoji „Waymo“ sistema taip pat gali panaudoti realius vaizdo įrašus iš automobilių vaizdo registratorių ir paversti juos scenomis bei gylio žemėlapiais, pritaikytais transporto priemonių simuliacijoms. Toks derinys turėtų padėti padaryti autonominio vairavimo sistemas patikimesnes net ir itin retose, nestandartinėse situacijose.
„Tradiciniai autonominio vairavimo simuliacijų modeliai yra apriboti realiomis eismo sąlygomis surinktais duomenimis“, – sakė „Waymo“ atstovė. Naujoji pasaulio modeliavimo sistema „leidžia mums tyrinėti situacijas, kurių mūsų autoparkas kelyje niekada tiesiogiai nepastebėjo“.
„Tai sustiprins „Waymo“ gebėjimą saugiai plėsti mūsų paslaugas į daugiau vietovių ir naujas vairavimo aplinkas“, – pridūrė ji.
Robotaksi paslaugų teikėjai ir platesnė dirbtinio intelekto pramonė intensyviai ieško vis naujų duomenų šaltinių, kurie leistų spartinti modelių tobulinimą. „Nvidia Corp.“, tiekiančiai lustus ir DI modelius savavaldžių technologijų kūrėjams, yra sudariusi partnerystę su pavėžėjimo lyderiu „Uber Technologies Inc.“. Ši partnerystė skirta surinkti milijonus valandų specialiai robotaksi pritaikytų važiavimo duomenų, kurie naudojami be vairuotojo važiuojančių automobilių modelių mokymui ir tikrinimui.
„SoftBank Group Corp.“ remiama „Wayve Technologies Ltd.“, kuri šiais metais planuoja Jungtinėje Karalystėje išbandyti robotaksi paslaugas „Uber“ platformoje, taip pat yra pristačiusi savo pasaulio modelį, leidžiantį generuoti sintetinius vairavimo duomenis. Apie panašaus tipo simuliatorių yra pranešusi ir „Tesla Inc.“.
Didelių treniravimo duomenų rinkinių turėjimas yra itin svarbus „Waymo“, nes įmonė susiduria su JAV institucijų atliekamais saugos tyrimais po kelių pastaraisiais mėnesiais įvykusių programinės įrangos incidentų. Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija (NHTSA) ir Nacionalinė transporto saugos taryba (NTSB) tiria kelis atvejus, kai „Waymo“ automobiliai nesustojo prie stovinčių mokyklinių autobusų Ostine. Dėl šių pažeidimų bendrovė taip pat paskelbė savanorišką programinės įrangos atšaukimą.
„Waymo“ atstovė neatskleidė, ar bendrovė jau atliko simuliacijas, susijusias su sustojusiais mokykliniais autobusais ar masiniais elektros tiekimo sutrikimais, panašiais į tuos, kurie pernai gruodį sutrikdė jos veiklą San Fransiske. Vis dėlto ji patikino, kad „Waymo World Model“ „gali imituoti beveik bet kokią sceną“.
„Google“ „Genie 3“ modelio integracija gali tapti svarbiu postūmiu „Waymo“ planams šiais metais plėstis maždaug į dvylika miestų. Simuliacijos yra tik vienas iš įrankių, kuriuos bendrovė naudoja savo autonominėms sistemoms rengti specifinėms situacijoms ir jų saugai vertinti. Gruodį bendrovė pabrėžė, kad „nėra pakaitalo“ realiai vairavimo patirčiai. „Alphabet“ teigimu, vasario 4 d. „Waymo“ jau buvo įvykdžiusi daugiau kaip 20 milijonų autonominių kelionių – daugiau nei bet kuris kitas tiekėjas Jungtinėse Valstijose.
