„Sony Honda Mobility“ (SHM), bendras Japonijos technologijų milžinių „Sony“ ir „Honda“ projektas, parodoje CES 2026 pristatė priešserijinę „Afeela 1“ sedano versiją ir pirmą kartą pademonstravo naujo elektrinio visureigio prototipą, kuriam įkvėpimo suteikė ta pati dizaino kalba.
„Afeela 1“ jau beveik trejus metus traukia dėmesį. SHM pirmąjį šio akumuliatorinį elektrinį sedaną- limuziną kaip prototipą pristatė dar CES 2023 parodoje, taip aiškiai parodant rimtas ambicijas elektromobilių rinkoje. Vystymas vyko nuosekliai, o CES 2025 metu oficialiai paskelbtas modelio pavadinimas – „Afeela 1“ – ir pradinė kaina – 89 990 JAV dolerių.
CES 2026 parodoje SHM žengė dar vieną svarbų žingsnį, pristatydama priešserijinę „Afeela 1“ versiją. Tai rodo, kad automobilio pasirodymas rinkoje jau visai netoli. Planuojama, kad pirmieji klientai Kalifornijoje jį gaus dar šiais metais, o Arizonoje pristatymai prasidės 2025-aisiais. Japonijoje „Afeela 1“ turėtų pasirodyti pirmajame 2027 m. pusmetyje.
Iš pradžių „Afeela 1“ bus siūloma tik dviejose JAV valstijose ir Japonijoje. Tokia strategija, tikėtina, susijusi su dideliu dėmesiu pažangioms vairuotojo pagalbos ir ateityje planuojamoms autonominio vairavimo funkcijoms, kurioms būtini specifiniai reguliaciniai patvirtinimai.
Saugumo ir pagalbos sistemų pagrindą sudaro itin gausi jutiklių įranga: iš viso 40 jutiklių, tarp kurių – 18 kamerų, vienas LiDAR, devyni radarai ir dvylika ultragarsinių jutiklių. Visa tai aptarnauja Qualcomm skaičiavimo platforma, galinti pasiekti iki 800 TOPS skaičiavimo našumą. SHM taip pat patvirtino, kad dalis pažangių vairuotojo pagalbos funkcijų ateityje bus teikiamos prenumeratos principu.
CES 2026 parodoje „Sony Honda Mobility“ pristatė ir atnaujintą „Afeela Intelligent Drive“ sistemos viziją. Bendrovė plečia šią sistemą iki išsamios dirbtinio intelekto platformos, kurioje integruotas vaizdo ir kalbos modelis (VLM). Šiuo metu pagrindinis dėmesys skiriamas 2+ lygio pagalbai vairuotojui, galinčiai padėti kelionės nuo pradžios iki pabaigos metu, tačiau ilgalaikis tikslas – pasiekti 4 autonominio vairavimo lygį. Tuomet automobilio salonas taptų visiškai „bevairiuoto“ pobūdžio erdve, kurioje keleiviai galėtų susitelkti į pramogas ir kitas veiklas.
Ruošdamasi masinei gamybai, SHM 2025 m. rudenį atliko „Afeela 1“ bandomuosius surinkimo ciklus Honda gamykloje East Liberty mieste, Ohajuje. CES 2026 parodyti automobiliai yra šių bandymų rezultatas. Artimiausiu metu kompanija planuoja atidaryti specialias „Afeela Studios“ erdves Toranse ir Fremonte (Kalifornija). Jose po vienu stogu bus įrengti salonai, automobilio atsiėmimo ir klientų patirties centrai.
Be „Afeela 1“ sedano, Sony Honda Mobility CES 2026 parodoje pristatė ir naują koncepcinį modelį – „Afeela Prototype 2026“. Tai akumuliatorinis elektrinis SUV kupė, kuriam būdingas labai artimas „Afeela 1“ dizainas, tačiau jis pritaikytas didesnei salono erdvei, lankstumui ir geresniam prieinamumui užtikrinti.
Nors tikslių išmatavimų ir techninių parametrų SHM kol kas neatskleidžia, teigiama, kad šis modelis tęsia pagrindinę „Afeela“ idėją ir yra kuriamas taip, kad patrauktų platesnio vartotojų rato dėmesį.
Serijinė versija, paremta šiuo SUV prototipu, jau planuojama: jos debiutas JAV rinkoje numatomas 2028 metais.
