Jungtinių Amerikos Valstijų vyriausybė 2025 metų birželio 6 dieną oficialiai panaikino daugiau nei penkis dešimtmečius galiojusį draudimą vykdyti komercinius viršgarsinius skrydžius virš žemyninės šalies teritorijos. Šis draudimas buvo įvestas dar 1973 metais ir ilgą laiką atrodė nepajudinamas.
Tačiau sparčiai tobulėjant technologijoms ir atsiradus galimybei išspręsti triukšmo bei saugumo problemas, JAV nusprendė žengti istorinį žingsnį, atveriantį kelią naujai greito ir patogaus oro transporto erai. Ekspertai teigia, kad šis sprendimas gali iš esmės pakeisti vidaus kelionių struktūrą, o laikas tarp didžiųjų miestų galėtų sutrumpėti net perpus.
Praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje viršgarsiniai lėktuvai, tokie kaip legendinis „c“, gebėjo pasiekti greitį, viršijantį 1200 km/h. Tačiau skrydžiai virš žemės kėlė vadinamuosius „soninius griausmus“, tai stiprias garso bangas, kurios sukeldavo didelį diskomfortą žmonėms ir netgi žalodavo turtą. Kai kurios bendruomenės skųsdavosi sudužusiais langais, gyvūnų išgąsčiu ir nuolatiniu triukšmo poveikiu.
Reaguodama į tai, Federalinė aviacijos administracija uždraudė komercinius viršgarsinius skrydžius virš žemės, leisdama juos tik virš vandenynų, kur triukšmas netrukdė gyventojams. Tai reiškė, kad tokie lėktuvai kaip „Concorde“ galėjo skraidyti tik tarp miestų, kuriuos skyrė dideli vandens plotai, pavyzdžiui, iš Paryžiaus į Niujorką.
Technologijų pažanga atveria naujas galimybes
Per pastaruosius dešimtmečius technologijos aviacijoje stipriai patobulėjo. Įmonės „Boom Supersonic“ ir „Lockheed Martin“ kartu su NASA pradėjo kurti naujos kartos vadinamuosius „tyliuosius“ viršgarsinius lėktuvus. Tokie orlaiviai naudoja specialias korpuso formas ir pažangų variklių išdėstymą, leidžiantį garso bangas paskirstyti taip, kad ant žemės jos vos būtų girdimos.
Ši technologija, vadinama „boomless cruise“, leidžia orlaiviui išlaikyti viršgarsinį greitį, nepažeidžiant triukšmo normų. NASA kuriamas „X-59 Quiet Supersonic Transport“ yra vienas pažangiausių šios krypties projektų ir turėtų pademonstruoti, kad viršgarsinės kelionės gali būti beveik tokios pat tylos kaip įprasti komerciniai skrydžiai.
Skrydžių trukmės revoliucija
Jeigu nauji triukšmo standartai bus patvirtinti, viršgarsiniai skrydžiai galėtų pakeisti visą JAV vidaus kelionių sistemą. Kelionė iš Niujorko į Los Andželą truktų vos 3-3,5 valandos vietoje dabartinių šešių. Tai reikštų, kad verslo kelionės, kurios dabar užima visą dieną, galėtų tapti pusdienio reikalais, o turizmo sektorius įgytų visiškai naują pagreitį. Skaičiuojama, kad kai kuriose trasose laiko sutaupymas galėtų siekti net iki 50 procentų.
Tokia pažanga galėtų turėti įtakos ne tik keliautojų patogumui, bet ir ekonomikai, nes spartesnės kelionės skatintų prekybą, investicijas ir tarptautinį bendradarbiavimą. 2025 metų sausį „Boom Supersonic“ pasiekė svarbų etapą – jų orlaivis skrido viršgarsiniu greičiu Mach 1, tačiau ant žemės nebuvo girdėti įprasto sprogimo garso.
Tai buvo vienas svarbiausių žingsnių link visiško draudimo panaikinimo. NASA tuo pat metu ruošiasi „X-59“ bandomiesiems skrydžiams, kurie turėtų įrodyti, kad viršgarsiniai skrydžiai gali būti tylūs ir draugiški aplinkai. Tokie bandymai ne tik įrodys technologijos veiksmingumą, bet ir padės įtikinti reguliavimo institucijas bei visuomenę, kad ši transporto forma yra ateities sprendimas.
Sprendimas panaikinti draudimą žymi visiškai naują etapą aviacijos istorijoje. JAV gali tapti lydere atveriant rinką naujos kartos keleiviniams lėktuvams, kurie skraidys dvigubai greičiau nei dabartiniai. Tai būtų ne tik technologinis laimėjimas, bet ir ženklas, kad inovacijos gali įveikti ilgus dešimtmečius trukusius ribojimus. Ekspertai prognozuoja, kad pirmieji komerciniai tylieji viršgarsiniai skrydžiai gali būti pradėti jau per artimiausią dešimtmetį, o tai iš esmės pakeis mūsų požiūrį į keliones.
