2026 m. Briuselio automobilių parodoje „Kia“ įžengė į naują elektromobilių plėtros etapą, atskleisdama tris naujus visiškai elektrinius modelius: „EV3 GT“, „EV4 GT“ ir „EV5 GT“. Šis pristatymas žymi svarbų žingsnį Pietų Korėjos bendrovės GT klasės modelių strategijoje.
2026 m. Briuselio automobilių parodoje „Kia“ įžengė į naują elektromobilių plėtros etapą, atskleisdama tris naujus visiškai elektrinius modelius: „EV3 GT“, „EV4 GT“ ir „EV5 GT“. Šis pristatymas žymi svarbų žingsnį Pietų Korėjos bendrovės GT klasės modelių strategijoje – gamintoja siekia suderinti emocingą vairavimo patirtį su pažangiomis skaitmeninėmis technologijomis vis dar plečiamoje elektromobilių gamoje.
Pristatytuose modeliuose dinamiškumą užtikrinantys techninės įrangos patobulinimai derinami su išplėsta GT atributų ekosistema. Ji apima tik GT modeliams skirtus važiavimo režimus, elektroniniu būdu valdomas važiuoklės sistemas, skaitmeninį apšvietimą, personalizuotas sąsajas, „Kia Upgrades“ paslaugas bei sportiškam ir našiam važiavimui pritaikytus garsinius sprendimus. Rezultatas – ne tik dinamiškam važiavimui tinkama, bet ir kasdienį įsitraukimą, patogumą bei emocinį ryšį su elektromobiliu skatinanti patirtis.
Bendra našumo DNR
„EV3 GT“ ir „EV4 GT“ sukurti remiantis bendra technine baze, įkūnijančia gamintojo GT filosofiją trijuose kėbulo tipuose, kurie vis dar reti savo segmentuose: kompaktiškame SUV, sportiškame hečbeke ir aptakiame fastbeke.
Abu modeliai turi 215 kW galios dviejų elektros motorų pavarą (145 kW galios priekyje ir 70 kW gale) ir visų varančiųjų ratų sistemą, 81,4 kWh talpos bateriją, elektroniniu būdu valdomą pakabą su GT specifinių nustatymų sąranka, taip pat pasižymi pagerintu stabilumu posūkiuose ir 20 colių lengvojo lydinio ratlankiais su į našumą orientuotomis padangomis.
Specialus GT važiavimo režimas suderina galios atidavimą, vairo reakciją, pakabos nustatymus ir automobilio ekranų informaciją taip, kad būtų sukurtos labiau sutelktos ir įtraukiančios vairavimo savybės. Siekiant dar labiau sustiprinti vairuotojo įsitraukimą, abiejuose modeliuose įdiegta virtuali pavarų perjungimo sistema ir naudojami aktyvūs, palaikantys garso fonai.
Virtuali pavarų perjungimo sistema sukuria jutiminį valdymo pojūtį greitėjant ir lėtėjant, o aktyvi garso sistema dinamiškai reaguoja į greitį ir galios sistemos apkrovą, generuodama progresuojantį skaitmeninį garso foną, sustiprinantį vairavimo malonumą. Kartu šios inovacijos suteikia progresyvią, emociškai įkrautą vairavimo patirtį.
Sportiškas kompaktiškas SUV
„EV3 GT“
„EV3 GT“ perkelia GT vairavimo patirtį į kompaktiškų SUV segmentą. Jo vertikalios proporcijos ir universali erdvės architektūra derinamos su GT būdinga važiuoklės nustatymų sąranka, užtikrinančia valdymo stabilumą, vairavimo kontrolę ir užtikrintą charakterį kelyje.
„EV3 GT“
Automobilio sportišką charakterį išduoda GT modeliams būdingi dizaino elementai. Tarp jų – pusiau lopšio tipo sėdynės, įkvėptos „EV9 GT“ modelio, išskirtiniai salono neoniniai akcentai ir su važiavimo režimais susietas teminis apšvietimas. Šios savybės paverčia „EV3 GT“ itin įtraukiu, bet lengvai prieinamu modeliu sportiškų „Kia“ elektromobilių portfelyje.
„EV3 GT“
„Vairuok ryškiau“
„EV4 GT“
„EV4“ pozicionavimas „Vairuok ryškiau“ (angl. „Drive with an Edge“) išduoda, kad modelis sukurtas tiems, kurie teikia pirmenybę dinamiškam vairavimui, o ne tradiciniams SUV. „EV4 GT“ versija šią idėją dar labiau sustiprina, užtikrindama aukštesnį sportiškumo ir vikrumo lygį.
„EV4 GT“
Modelyje ta pati GT techninė įranga ir jėgainės koncepcija pritaikyta žemesniems, sportiškesniems hečbeko ir fastbeko kėbulams. „EV4 GT“ siūlo dar vikresnę ir labiau į kelią orientuotą GT filosofijos interpretaciją.
„EV4 GT“
Salone elektromobilis išsiskiria pusiau lopšio tipo sportinėmis sėdynėmis, specialiu trijų stipinų vairu, ryškiais akcentais ir GT režimui skirta informacijos ir pramogų sistemos dizaino tematika. Rezultatas – kompaktiškas elektrinis dinamiškas modelis, kuriame prioritetas teikiamas tikslumui ir reaktyvumui.
GT našumas C-SUV segmente
„EV5 GT“
Netrukus pasirodysiantis „EV5“ modelis atstovauja „Kia“ GT filosofijai C-SUV segmente. Jis sujungia našumą su universalumu, kurio vairuotojai tikisi iš didesnių SUV.
Modelis turi visų varančiųjų ratų pavarą su padidinta galia ir sukimo momentu, specifinę važiuoklės konfigūraciją, įskaitant elektroniniu būdu valdomą pakabą su kelio dangos numatymo sistema, ir sportiškų charakteristikų padangas.
„EV5 GT“
Dizaino elementai dar labiau išskiria „EV5 GT“ – tik šiai versijai būdingi išorės sprendimai, specialios pusiau lopšio tipo sportinės sėdynės ir su GT važiavimo režimais susietas teminis salono apšvietimas. Šis modelis pozicionuojamas kaip į našumą orientuotas elektrinis SUV, tinkamas kasdienėms kelionėms į darbą.
„EV5 GT“
„Kia GT“ paveldas
Daugiau nei dešimtmetį GT ženklelis įkūnija „Kia“ požiūrį į emocionalų ir subalansuotą našumą. Pirmą kartą jis pasirodė 2013 m. su „Ceed GT“ ir „ProCeed GT“, skirtais vairuotojams, kurie vertino įtraukiantį vairavimą ir išraiškingą stilių, kartu išlaikant kasdienį praktiškumą.
Po ketverių metų „Kia“ pristatė „Stinger GT“ – artimiausią prekių ženklo tikrojo „Gran Turismo“ stiliaus interpretaciją, sukurtą vadovaujantis dar 2011 m. „Kia GT Concept“ modelyje nustatytomis dizaino ir inžinerijos gairėmis.
2022 m. pristatytas „EV6 GT“ šį pažadą perkėlė į elektrinę erą. Pirmoji modelio karta su dviem varikliais išvystė 430 kW / 585 AG ir buvo pripažinta „2023 metų geriausiu pasaulio sportiniu modeliu“ („2023 World Performance Car of the Year“). Po „EV6 GT“ atnaujinimo 2024 m. modelio galia padidinta iki įspūdingų 478 kW / 650 AG.
Pirmasis „Kia“ didelio našumo elektromobilis parodė, kaip elektrifikacija gali sustiprinti „Kia GT“ patirtį. Nuo 2025 m. pabaigos „EV9 GT“, kurio galia siekia 374 kW / 508 AG, išplėtė gamintojo GT modelių gamą į didelių SUV segmentą.
„EV3 GT“, „EV4 GT“ ir „EV5 GT“ modelių gamybos pradžia numatyta 2026 m. antrąjį ketvirtį. Pardavimo starto datos bus paskelbtos artėjant prekybos pradžiai.
