NASA sėkmingai išbandė naują orlaivių navigacijos sistemą, pavadintą „Soxnav“, kuri sugeba išlaikyti tikslų orlaivio kursą net esant 800 km/h greičiui. Ši technologija buvo kuriama daugiau nei trisdešimt metų ir dabar gali žymiai pagerinti skrydžių tikslumą.
Bandymai vyko 2024 metų gruodžio mėnesį, naudojant NASA orlaivį G-IV iš Armstrongo skrydžių tyrimų centro Kalifornijoje. Projekte dalyvavo NASA, Reaktyvinių variklių laboratorijos ir Įlankos aplinkos tyrimų instituto (BAERI) specialistai.
„Mūsų tikslas buvo įrodyti, kad sistema gali išlaikyti orlaivį per kelias pėdas nuo numatyto maršruto daugiau nei 90 procentų laiko“, – teigė nepriklausomas BAERI konsultantas ir vienas iš „Soxnav“ kūrėjų Johnas Sonntagas.
„Soxnav“ turi automatinę 3D vairavimo funkciją, kuri ypač naudinga atliekant tūpimus esant prastam matomumui. Skirtingai nuo ankstesnių navigacijos sistemų versijų, ši modifikacija yra kompaktiška ir visiškai automatizuota.
„G-IV turi standartinį autopilotą, tačiau „Soxnav“ užtikrins visiškai sklandų skrydį, reikalingą naujai „AirSAR-NG“ radaro stebėjimo sistemai naudoti“, – paaiškino inžinierius Joe Piotrowski.
Dėl tikslios navigacijos „Soxnav“ mokslininkai galės rinkti aukštesnės kokybės ir prieinamesnius duomenis apie Žemės būklę. Sistema optimizuos trijų radarų kompleksą „AirSAR-NG“, analizuojantį žemės paviršiaus pokyčius. Tai padės NASA stebėti gamtines katastrofas, maisto ir vandens išteklių kontrolę bei tirti klimato pokyčius.
Ateityje „Soxnav“ gali būti naudojama įvairių tipų orlaiviams ir integruojama su naujais moksliniais jutikliais. „Ši sistema yra svarbi visoms NASA orlaivių platformoms, nes ji teikia itin tikslius duomenis Žemės tyrimams“, – pabrėžė projekto vadovas NASA Fresas Bekkeris.
