Elektromobilių rinka išgyvena dar vieną pakilimo etapą. Vien per rugpjūtį pasaulyje buvo parduota apie 1,7 mln. elektromobilių, o per pirmuosius aštuonis šių metų mėnesius šis skaičius jau siekia 12,5 mln. Tai rodo, kad žmonių susidomėjimas aplinkai draugišku transportu auga vis sparčiau.
 Asociatyvi Tautvydo Levinsko nuotr. |
|---|
Didžiąją dalį pardavimų sudarė visiškai elektriniai automobiliai. Jų rugpjūtį parduota 1,16 mln., o likusią dalį sudarė įkraunami hibridai, tai apie 570 tūkst. Tokia dinamika parodo, kad vartotojai vis labiau renkasi pilnai elektrines transporto priemones, nors hibridams taip pat lieka reikšminga vieta rinkoje.
Rinka skirtinguose regionuose auga nevienodai. Jungtinėse Amerikos Valstijose rezultatus trumpam pakėlė federalinė mokesčių lengvata, Kanadoje pardavimus slopina nutrauktos paramos programos, o Europoje augimą lemia griežti taršos reikalavimai.
Situacija Šiaurės Amerikoje
Jungtinėse Valstijose rugpjūtį pasiektas pardavimų rekordas. Tačiau analitikai pastebi, kad tai daugiausia nulėmė paskutinės dienos prieš federalinės lengvatos pabaigą. Vairuotojai skubėjo įsigyti automobilius, kol galiojo parama. Numatoma, kad paskutiniais šių metų mėnesiais pardavimai kris ir rinka laikinai atvės.
Kai kurios įmonės jau ruošiasi sumažinti gamybą. „Volkswagen“ spalį ketina pristabdyti savo elektrinio visureigio „ID.4“ gamybą, o „General Motors“ planuoja mažinti gamybos apimtis pasibaigus lengvatai. Tai parodo, kaip stipriai pirkėjų įpročius gali lemti valstybės politika.
Kanadoje padėtis dar sudėtingesnė. Nacionalinė iZEV kompensacijų programa buvo sustabdyta, todėl pardavimai šiemet smuko trečdaliu. Tokia kryptis kelia abejonių, ar gamintojai spės pasiekti 2026 metais numatytą elektromobilių pardavimų tikslą. Vis garsiau kalbama, kad šis mandatas gali būti peržiūrėtas.
Europos rinkos augimas
Europoje elektromobilių pardavimai auga nuosekliai ir stipriai. Čia pagrindinis veiksnys, tai griežti išmetamųjų dujų reikalavimai, o ne laikinos subsidijos. Šiais metais rinka jau paaugo 31 proc., o baterijomis varomi automobiliai ir įkraunami hibridai fiksuoja panašų augimą.
Vokietijoje pardavimai šoktelėjo net 45 proc., Jungtinėje Karalystėje 31 proc. Ispanijoje pardavimai padvigubėjo, o Italijoje augo 41 proc. Išimtis yra Prancūzija, kurioje rezultatai krito 9 proc. Vis dėlto bendra kryptis aiški, kad dauguma Europos rinkų žengia sparčiai pirmyn.
Europoje įsitvirtina ir tarptautiniai gamintojai. Kinijos „BYD“ sėkmę užtikrino populiarusis „Seal U“ modelis, o rugsėjį kompanija pristatė naują „Seal 6 PHEV“. Didžiojoje Britanijoje rugpjūtį fiksuotas nedidelis nuosmukis, bet jis laikomas įprastu sezoniniu reiškiniu prieš rugsėjį įsigaliojančius naujus numerius.
Kinijos rinkos tendencijos
Kinija išlieka didžiausia elektromobilių rinka pasaulyje. Nuo metų pradžios pardavimai čia paaugo 25 proc. Vis dėlto liepą ir rugpjūtį augimas sulėtėjo, tačiau tai nėra silpnėjimo ženklas. Praėjusių metų antroje pusėje pardavimus dirbtinai išaugino valstybės taikyta automobilių keitimo subsidijų programa.
Kinijos milžinė „BYD“ šiek tiek sumažino savo ambicingus tikslus. 2025 metams planuota parduoti 5,5 mln. elektromobilių, tačiau prognozė pakoreguota iki 4,6 mln. Nepaisant to, įmonė tikisi, kad beveik milijoną automobilių parduos už Kinijos ribų. Tai rodo vis didesnes šios bendrovės pasaulines ambicijas.
Paieška archyve
