Naujųjų technologijų pasaulis vėl nustebino: Amerikos kompanija „Skydweller Aero„ sėkmingai užbaigė išskirtinį saulės energija varomo bepiločio orlaivio (BPLA) bandymų ciklą, kuris gali pakeisti aviacijos ir stebėjimo galimybių ribas.
Šis milžiniškas bepiločio lėktuvas, kurio sparnų ilgis siekia 72 metrus – daugiau nei „Boeing 747“, atliko 74 valandų nepertraukiamą skrydį. Tai dar kartą įrodo, kad ateities orlaiviai gali būti ilgalaikiai, efektyvūs ir draugiški aplinkai.
Skrydžio tikslas ir unikalumas
„Skydweller Aero“ tikslas – sukurti skraidančią platformą, galinčią išbūti ore be nusileidimo 3 mėnesius. Projektas vykdomas JAV gynybos departamentui, tačiau technologija turi ir civilinį potencialą.
Saulės energija varomas bepiločio orlaivio modelis gali:
- Stebėti atmosferos kokybę didelėje teritorijoje.
- Sekti gyvūnų migraciją.
- Padėti stabdyti brakonieriavimą bei kontrabandą.
Saulės energija ir technologiniai sprendimai
Unikali „Skydweller“ savybė – aukšta naudingoji apkrova. Dauguma ankstesnių saulės energija varomų BPLA projektų maksimaliai mažino naudingojo krovinio svorį, kad pratęstų skrydžio trukmę. Skydweller rado idealią pusiausvyrą tarp skrydžio ilgio ir krovinio – jis gali nešti iki 380 kg naudingos apkrovos.
Svarbus komponentas – baterijos. Orlaivio akumuliatorių svoris siekia 635 kg, o jų įkrovimui naudojama 17 tūkst. saulės elementų, sumontuotų ant sparnų ir korpuso. Saulės moduliai generuoja iki 100 kW galios, kurios pakanka:
- Keturiems elektros varikliams.
- Borto įrangos energijai.
- Baterijų įkrovai nakties metu.
Skrydžio rekordai
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Sparnų ilgis | 72 m |
| Naudingoji apkrova | 380 kg |
| Baterijų svoris | 635 kg |
| Saulės elementai | 17 000 vnt. |
| Generuojama galia | 100 kW |
| Ilgiausias skrydis | 74 valandos |
Per paskutinius 4 bandymus BPLA išbuvęs ore – 222 valandas. Du paskutiniai skrydžiai – 73 ir 74 valandos, o tai įrodo platformos galimybes ilgalaikiams skrydžiams.
Ateities vizija
„Skydweller Aero“ siekia, kad BPLA išbūtų ore nuo 30 iki 90 dienų be nusileidimo. Idealus scenarijus – nusileidimas tik techninei priežiūrai, o skrydis galėtų būti praktiškai nepertraukiamas.
