 |
|
|
Elektronika.lt portalo forumas
Jūs esate neprisijungęs lankytojas. Norint dalyvauti diskusijose, būtina užsiregistruoti ir prisijungti prie forumo.
Prisijungę galėsite kurti naujas temas, atsakyti į kitų užduotus klausimus, balsuoti forumo apklausose.
Administracija pasilieka teisę pašalinti pasisakymus bei dalyvius,
kurie nesilaiko forumo taisyklių.
Pastebėjus nusižengimus, prašome pranešti.
Dabar yra 2024 05 19, 23:52. Visos datos yra GMT + 2 valandos.
|
|
|
 |
Forumas » Automobilinė garso aparatūra » Itampos keitikliai automobiliuose
|
Jūs negalite rašyti naujų pranešimų į šį forumą
Jūs negalite atsakinėti į pranešimus šiame forume
Jūs negalite redaguoti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite ištrinti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite dalyvauti apklausose šiame forume
|
|
|
|
|
 |
Itampos keitikliai automobiliuose |
 Parašytas: 2004 03 04, 16:27 |
  |
|
|
|
Dar norejau pridurti prie transformatoriu - didinant dazni ne tik reiktu plonint laidukus bet ir apviju skaicius yra mazinamas. Bet visgi optimaliausias musu turimiems feritams (2000 skvarbos) daznis bus apie 35 kHz - 50 kHz. Sie feritai prie didesniu dazniu pasizymi dideliais nuostoliais. Yra kitokius seriju feritai ir didesnes skvarbos kur zmones iki 100 kHz dare ir gerai gavos  Taciau musuose tokiu feritu negausi  Pats esu nemazai padares ir dar daugiau eksperimentaves su tais transformatoriais. Buvau viniojes maziau nei reikia apviju - laidai kaista, mazas naudingumas. Buvau uzviniojes daugiau nei reikia - serdis persisotina, itampa labai svyruoja (jei aisku nera gryztamo rysio). Ir del gryztamojo rysio - nera jis geras, nes reikia mazinti taip vadinama impulso "duty cycle" del ko impulsas siektiek issikraipo, galu gale galios tranzistoriai netaip efektyviai dirba, todel as bent visad naudoju be gryztamojo rysio kai darbo ciklas yra apie 50% (maziau aisku) ir gaunu tikrai neblogus rezultatus. Zinoma, norint ispaust kuo daugiau is turimo keitiklio arba padidinti itampos stabiluma, dedamas gryztamasis rysys |
|
|
|
|
|
|
|
Itampos keitikliai automobiliuose |
| Parašytas: 2004 03 04, 16:51 |
|
|
|
|
Gal galit man paaiskinti apie apie serdies persisotinima? Neturiu zalio supratimo del ko jis atsiranda ir kokios pasekmes buna.
beja diodai ar labai swyruoja ytampa isejime kai ner agryztamo rysio tuo metu kai uzkuriamas ar isjungemas auto wariklis?? jug ytampa keitaliojasi tarp 12-13.8V |
|
|
|
|
|
|
|
Itampos keitikliai automobiliuose |
| Parašytas: 2004 03 04, 17:02 |
|
|
|
|
| Del itampos kritimo - jei akumas rodo 12V tai jau ir masinos neuzkursi su juo Dazniausia gan gerai pakrautas akumas rodo apie 12.8V o kraunant itampa pakyla iki 13.6-13.8V taigi max vienas voltas, taciau kraunant ta itampa nera jau tokia nuolatine todel svyravima keitiklyje gauname apie pora voltu. Zinoma jei akumas bus labai silpnas - bus apie 4V ir daugiau dar priklausomai nuo to, kokiu santykiu yra pirmine ir antrine apvijos, as cia emiau 1:4. Kas liecia persisotinima - kai laidais, kurie uzvinioti ant transformatoriaus ziedo, teko srove, ji sukuria magnetini lauka kuris sukuria srove kuri teka ziedu. Taigi, kuo didesnis magnetinis laukas, tuo didesne srove tekes tranzformatoriaus ziedu. Taciau negali maksimaliai didinti magnetini lauka, nes ziedas persisotina - ziedo magnetiniai domenai iki persisotinimo jau yra visi orientuojami, todel magnetinio lauko perteklius tiesiogiai veikia apvijas, susidaro papildoma itampos dedamoji kuri nera stipri bet visgi sudaro kazkokia itampa. Kai persisotina serdis galim gaut kazkokia itampa (pvz 35V) kuri nuo mazos apkrovos nukris keleta voltu (pvz iki 32V) o paskui jau gana stabiliai laikysis. |
|
|
|
|
|
|
|
Itampos keitikliai automobiliuose |
| Parašytas: 2004 03 04, 17:25 |
|
|
|
|
Drysciau abejoti, kad srove teka transformatoriaus ziedu...
Jei turesim dvi ziedo puseles, atskirtas oro tarpu ar kitu dialektriku transformatorius taip pat sekmingai veiks, tik kitom charakteristikom truputeli. Sroves tekejimas serdimi yra labai nepageidautinas reiskinys, kaitinantis serdi ir mazinantis naudinguma.
Del isisotinimo tai sutinku, kai visi magnetiniai domenai (beveik visi) orientuoti, serdis yra isisotinus. |
|
_________________
Nebijok, gerai nebus. |
|
|
|
|
Itampos keitikliai automobiliuose |
| Parašytas: 2004 03 04, 21:49 |
|
|
|
|
Na jei abejoji - patarciau paskaityti koki nors paprasta elektrotechnikos vadoveli nebent as cia tikrai ziauriai kazka painioju Man tik idomu kam tada ta serdis jei ja niekas neteka o tik domenai orietuojami papildomai (tai juk nuostoliai - meskim ta serdi lauk!!  ) Cia tikrai nepiktai - just for fun |
|
|
|
|
|
|
|
Itampos keitikliai automobiliuose |
| Parašytas: 2004 03 04, 22:16 |
|
|
|
|
Neteka elektros srove. Kinta magnetinio srauto kryptis (magnetines sroves jei geriau :). Kaip visi is elemetariosios fizikos zinome - kintantis elektrinis laukas sukuria magnetini, o sis savo ruoztu elektrini. Taigi kintantis elektrinis laukas pirmineje apvijoje sukuria kintanti magnetini lauka serdyje, kuris sukuria kintanti elektrini lauka antrineje apvijoje.
El. srove(1) - magnetinis srautas (serdyje) - el. srove(2).
Magnetinio lauko kitimas sukuriamas butent domenu perorentavimu.
Kuo daugiau domenu tuo didesni kieki energijos galima perduot, todel ir serdziu dydziai skiriasi skirtingoms galioms.
Sis reiskinys vadinamas indukcija :)
Senai jau apie tai skaiciau, primirsau jau :)) teko vel pasiskaityt... |
|
_________________
Nebijok, gerai nebus. |
|
|
|
|
|
Itampos keitikliai automobiliuose |
| Parašytas: 2004 03 04, 22:23 |
|
|
|
|
| Kazkur skaiciau, kad is feritinio ziedo su 1 cm2 lango plotu galima padaryti ~250 W transformatoriu, bet kaip apskaiciuoti pagal konkrecius ferito parametrus kiek galios jis gali atiduoti ? Pries keleta metu uzsisakinejau is ELFA katalogo 300W feritini transformatoriu, bet jo lango plotas tikrai buvo mazesnis nei 1 cm2. |
|
|
|
|
|
|
Itampos keitikliai automobiliuose |
| Parašytas: 2004 04 20, 16:29 |
|
|
|
|
| Dazni apsprendzia prie Rt isvado prijungtas rezistorius ir prie Ct prijungtas kondensatorius. Daznis apskaiciuojamas apytiksliai F=1.1/RC. Cia bus dvigubas daznis, kadangi schema veikia "push pull" rezimu, tai daznis bus gvigubai mazesnis nei apskaiciuotasis. |
|
|
|
|
|
|
|
Itampos keitikliai automobiliuose |
| Parašytas: 2004 10 29, 12:57 |
|
|
|
|
| taisau dabar auto stiprintuwo maitbloky. Susiduriau su tokia problema: Kai noriu pamatuoti dazny impulsu matau ne staciakampius signalus, o trikampius ir ne wiena signala,o dauk persipynusiu. Daznis wisu signalu wienodas kaip ir amplitude wienoda. Jie tik pasistume wienas kito atzwilgiu. Kas cia gali buti? Ar as blogai matuoju ar ten tas maitblokis chrenowas? Beja cia taip rodo kai pajungtas "пластины Y". Sia funkcija isjungus waizdas wisiskai pasikeicia: apacioj X asies kwadratiniai impulsai su nedideliais spygliukais pradzioje, o wirs X asies neisku is wis koks chaosas. Nepykit, bet neturiu fotiko tad negaliu parodyti gywai. |
|
|
|
|
|
|
 |
Google paieška forume |
|
|
|
Naujos temos forume |
|
|
FS 22 Tractors
Farming Simulator 19 Mods,
FS 22 Maps,
FS22 Mods |
|
ETS2 Mods
ETS2 Trucks,
ETS2 Bus,
Euro Truck Simulator 2 Mods
|
|
FS22 Tractors
Farming Simulator 22 Mods,
FS22 Maps,
FS22 Trucks |
|
VAT calculator
VAT number check,
What is VAT,
How much is VAT |
|
Paskola internetu
Vartojimo paskola,
paskola automobiliui,
paskola būsto remontui |
|
Thermal monocular
Thermal vision camera,
Night vision ar scope,
Night vision spotting scope |
|
FS22 Mods
FS22 Harvesters,
FS22 Tractors Mods,
FS22 Maps Mods |
|
FS22 Mods
FS22 Maps,
FS22 Harvesters,
FS22 Tractors |
|
Dantų protezavimas
All on 4 implantai,
Endodontija mikroskopu,
Dantų implantacija |
|
Sims 4 Mods
Sims 4 CC Clothes,
Sims 4 Hair CC,
Sims 4 Skill Cheat |
|
|
 |
