 |
|
|
Elektronika.lt portalo forumas
Jūs esate neprisijungęs lankytojas. Norint dalyvauti diskusijose, būtina užsiregistruoti ir prisijungti prie forumo.
Prisijungę galėsite kurti naujas temas, atsakyti į kitų užduotus klausimus, balsuoti forumo apklausose.
Administracija pasilieka teisę pašalinti pasisakymus bei dalyvius,
kurie nesilaiko forumo taisyklių.
Pastebėjus nusižengimus, prašome pranešti.
Dabar yra 2024 06 06, 04:00. Visos datos yra GMT + 2 valandos.
|
|
|
 |
Forumas » Forumo informacija » II etapo balsavimas
|
Jūs negalite rašyti naujų pranešimų į šį forumą
Jūs negalite atsakinėti į pranešimus šiame forume
Jūs negalite redaguoti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite ištrinti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite dalyvauti apklausose šiame forume
|
|
|
|
Kuriam projektui atiduodate savo balsą? |
| Kuriam projektui atiduodate savo balsą? |
| Balansuojantis robotas |
|
28% |
[ 18 ] |
| E-force elektrinis motociklas |
|
43% |
[ 28 ] |
| Jungiklis mažiesiems |
|
28% |
[ 18 ] |
|
| Iš viso balsų : 64 |
|
|
 |
II etapo balsavimas |
 Parašytas: 2010 04 23, 21:16 |
  |
|
|
|
Prabalsavau už jungiklį mažiesiems - vienintelis projektas, kuris turi ir realų praktinį panaudojimą, ir yra nesunkiai "įkandamas" plačiajam mėgėjų meistrauti ratui.
Dėl klausimo, kur tokią schemą įmontuoti - ten kur būna montuojami trafai halogenams, juk niekam nešauna į galvą bandyti sukišti juos į jungiklius  |
|
|
|
|
|
|
II etapo balsavimas |
| Parašytas: 2010 04 23, 21:18 |
|
|
|
|
| O vat jei galėtų būtų daug patogiau, nes tada nereiktų kažko perdarinėti ypač kai nėra vietos trafui... |
|
_________________
Experience is the simply the name we give our mistakes |
|
|
|
|
II etapo balsavimas |
| Parašytas: 2010 04 23, 21:38 |
|
|
|
|
Tai kad ten nera kur kisti ir i ta jungikli teks dauzyt siena taip ar anaip kad ileist juginklius su dezutemis. Siaip nera problemos sukist nediduke plata su rele kokiai vienai lempai priklausomai nuo reles kontaktu. Tik gal cia reles netinkamas kaip daugartiniam naudojimui, o gal neperdaugiau junginejama  Norint viskas imanoma, na dar priklausomai nuo aplinkybiu.
Siaip as prabalsavau uz robotiaga |
|
|
|
|
|
|
II etapo balsavimas |
| Parašytas: 2010 04 24, 01:15 |
|
|
|
|
| dar nebalsavau , niekaip negaliu apsispręsti "kas geresnis" , jaučiu šiame etape bus minimum du "neteisingai įvertinti" konkurso dalyviai ))) |
|
|
|
|
|
|
|
II etapo balsavimas |
| Parašytas: 2010 04 24, 12:32 |
|
|
|
|
[quote="R2D2"]
| circuit rašo: |
Jokužis sakė dėjo DC variklį. tai negi jis ten kolektorinis??? nes jei BLCD, nu negražu vadinti nuolatinės srovės. o jei tikrai kolektorinis, įdomu kaip atrodo šepečiai (nors kažkaip sunku patikėt).
Dar įdomu kaip jis gaus oficialiai popierius įdėjęs 32 kW į motociklą, kur anskčiau nebuvo net 10. Kiek jis ten konstrukcijos keisti turėjo, viską perstiprinti. Dar nesupratau, ar jis ABS vadina stabilumo kontrole, ar padarė kaip atskirą dalyką? |
Sitas variklis is tikro kolektorinis. Savaime suprantama, ne pats geriausias pasirinkimas, bet tokios pikines galios BLDC kaina 3 kart didesne buvo pries pora metu, kai pirkau ji.
Popierius labai paprastai: Prijungsiu prie kompo, uzstatysiu galia ant 9Kw ir ant stendo. Galia kaip buvo 9 kw oficialiai, taip ir liks.
ABS yra standatrtinej motorolerio irangoje.
Stabilumo kontrole:
Valdiklis skaiciuoja priekinio ir galinio rato apsisukimus ir jeigu galinis uzsisuka greiciau per rele prie akceleratoriaus daviklio prijungia rezistoriu, kas staigiai sumazina galia iki ratu sukimasis issilygina.
Stabilumo kontrole butina vaziuojant zvirkeliu ar ant slapio asfalto, nes kitaip staigiai sumeto jei per daug gazo duodi. O ant zvyro sukasi ratas iki kokiu 60 kmh begejantis. Ja nusprendziau padaryti kai pora kart nusiverciau besisukdamas ant slapio asfalto, per bandymus  |
|
|
|
|
|
|
|
II etapo balsavimas |
| Parašytas: 2010 04 24, 12:49 |
|
|
|
|
| Digix27 rašo: |
Sitas variklis is tikro kolektorinis. Savaime suprantama, ne pats geriausias pasirinkimas, bet tokios pikines galios BLDC kaina 3 kart didesne buvo pries pora metu, kai pirkau ji.
Popierius labai paprastai: Prijungsiu prie kompo, uzstatysiu galia ant 9Kw ir ant stendo. Galia kaip buvo 9 kw oficialiai, taip ir liks.
ABS yra standatrtinej motorolerio irangoje.
Stabilumo kontrole:
Valdiklis skaiciuoja priekinio ir galinio rato apsisukimus ir jeigu galinis uzsisuka greiciau per rele prie akceleratoriaus daviklio prijungia rezistoriu, kas staigiai sumazina galia iki ratu sukimasis issilygina.
Stabilumo kontrole butina vaziuojant zvirkeliu ar ant slapio asfalto, nes kitaip staigiai sumeto jei per daug gazo duodi. O ant zvyro sukasi ratas iki kokiu 60 kmh begejantis. Ja nusprendziau padaryti kai pora kart nusiverciau besisukdamas ant slapio asfalto, per bandymus |
tipo įdėjai 32 kW o programiškai paliksi 9... nu taip, žinoma 
secret turbo mode <on>
bet su tokia stabilumo kontrole neis ant vienkės važiuot. ir kam tas rezistorius? ir dar per relę ant daviklio? ir geresnio metodo neišėjo padaryt?
kas trukdė pasiekt didesnį TOP speed? nes ir su senuoju 9 kW 120 kmph turėjo eit išspaust. |
|
|
|
|
|
|
|
II etapo balsavimas |
| Parašytas: 2010 04 24, 12:52 |
|
|
|
|
beje, 32kw yra pikinė galia kiek supratau, negalėsi privers dirbt variklio tokia galia 10min...
taigi 9kw skabma visišjai normaliai...(ilgoms apkrovoms) |
|
_________________
Experience is the simply the name we give our mistakes |
|
|
|
|
II etapo balsavimas |
| Parašytas: 2010 04 24, 13:48 |
|
|
|
|
| Linas.k rašo: |
beje, 32kw yra pikinė galia kiek supratau, negalėsi privers dirbt variklio tokia galia 10min...
taigi 9kw skabma visišjai normaliai...(ilgoms apkrovoms) |
bet jei veš ant stendo, jis parodys tuos 32. nes iš kitos pusės, senajame benzininiame pikinė buvo 9 kW, tik gal spaust gali ilgiau nei 10 min.
čia tik tokie pamąstymai. |
|
|
|
|
|
|
II etapo balsavimas |
| Parašytas: 2010 04 24, 14:48 |
|
|
|
|
| Dėl galios limito tai viskas labai paprasta... Pakeiti skaičiuką konfige, praeini testus ir vėl "sutvarkai" skaičiukus. Problema yra kitame: kad praeitum TA tau reikės viską sertifikuoti. Kainos žinomos? Kas išduos sertifikatus varikliui, kontroleriui ir, svarbiausia, savadarbei pakabai (galinei šakei)? |
|
|
|
|
|
|
|
II etapo balsavimas |
| Parašytas: 2010 04 24, 16:00 |
|
|
|
|
- vienke ar seip ar taip jis nevaziuos, nes yra pakaba ilginta 15 cm, kad butu svorio balansas.
- biski ne taip parasiau apie stabilumo kontrole (ankstyvas rytas po Tele2 naktyniu..)
Su rele ir rezistorium isijungia ribotuvas (cia dar kitas dalykas), o stabilumo kontrole valdo optine pora su mosfetais. Rezistorius tam, kad gazo daviklis - potencas 0 - 5K ir kai pajungi 1K lygiagreciai - iskart sumazina galia. Visur taip daro
- top speed niekas ir dabar netrukdo. Turiu komplektus ( 6 skremulius, 2 dirzus skirtingus) kokia pavara isidedu taip ir vaziuoju. Galiu su auksciausia ir 170 pasiekt (skaiciavimai daryti, realiai neismatuota, nes baisu ) bet tada iki 100 isibegi kazkur per 11s. O man mieste svarbiausia pagreitis geras 
- Variklio pastovi galia 8,5Kw, 1h - 14 Kw, 10 min - 24Kw, pikas ~10s 32Kw.
- 32 Kw isspaudzia isibegejimo metu, bet praktiskai ilgiau tau tos galios tokios ir nereikia, nes 32Kw su sita motorke butu galima palaikyti kazkur 230 km/h greiti cia 32KW yra ismatuota pagal pagreiti ir fizikines formules. t.y. cia 32Kw mechanines galios. Tuo tarpu is akumu sekmingai srebia 500A prie 72V (~10V kritimas). |
|
|
|
|
|
|
|
II etapo balsavimas |
| Parašytas: 2010 04 24, 17:19 |
|
|
|
|
| circuit rašo: |
| Pastebėjimas teisingas, bet... Lygindami žiūrėkime ne į pinigus, o į projekto sudėtingumą, praktiškumą, sugaištą laiką, reikalingų žinių kiekį... Ir tokių klausimų nebekils. |
Manau, kad robotą valdanti sistema intelektualinio indėlio reikalavo nemažiau nei E-force, o gal ir daugiau? Čia jau ne man pamatuoti.
E-force daugiau reikalavo pastangų organizuoti darbus, vadinkim tai vadyba. Pristatyme nebuvo akcentuota ką kūrė pats autorius , o kur naudojo jau gatavus sprendimus. Man dabar iš to filmo atrodo, kad ten atlikti rėmo šaltkalvystės darbai, po to viskas lego principu surinkta ir tik dabar bus bandoma įdėti savo gamybos ratų antipraslydimo sistemą.
Asmeniškai Laurynai nieko neturiu prieš E-force tik galvoju, kad ne to pobūdžio projektas ir finansine prasme ne tas kalibras Bet gal klystu, svarbu parodyti idėjas ir paskatinti kitus nesėdėti.
Man elektroniškiausias pasirodė robotas, tikiuosi laimės |
|
|
|
|
|
|
|
II etapo balsavimas |
| Parašytas: 2010 04 24, 17:45 |
|
|
|
|
| Digix27 rašo: |
Su rele ir rezistorium isijungia ribotuvas (cia dar kitas dalykas), o stabilumo kontrole valdo optine pora su mosfetais. Rezistorius tam, kad gazo daviklis - potencas 0 - 5K ir kai pajungi 1K lygiagreciai - iskart sumazina galia. Visur taip daro
- top speed niekas ir dabar netrukdo. Turiu komplektus ( 6 skremulius, 2 dirzus skirtingus) kokia pavara isidedu taip ir vaziuoju. Galiu su auksciausia ir 170 pasiekt (skaiciavimai daryti, realiai neismatuota, nes baisu ) bet tada iki 100 isibegi kazkur per 11s. O man mieste svarbiausia pagreitis geras
- Variklio pastovi galia 8,5Kw, 1h - 14 Kw, 10 min - 24Kw, pikas ~10s 32Kw.
- 32 Kw isspaudzia isibegejimo metu, bet praktiskai ilgiau tau tos galios tokios ir nereikia, nes 32Kw su sita motorke butu galima palaikyti kazkur 230 km/h greiti cia 32KW yra ismatuota pagal pagreiti ir fizikines formules. t.y. cia 32Kw mechanines galios. Tuo tarpu is akumu sekmingai srebia 500A prie 72V (~10V kritimas). |
kitaip sakant maksimalų greitį nulėmė sakykim permažos variklio maksimalios apsukos, dėl parinkto perdavimo koeficiento.
nors tai nedera, bet ar nepagalvota apie pavarų dėžę. turbūt visų 2 pavarų geram įsibėgėjimui ir po to top speed imti. aišku būtų praradimas jėgos
o pagreitį ne galia jugi apsprendžia
dėl daviklio su rez tai viskas aišku, bet kodėl relė parinkta jungimui. ir kad visi taip daro, argi pasiteisinimas |
|
|
|
|
|
|
|
II etapo balsavimas |
| Parašytas: 2010 04 24, 18:00 |
|
|
|
|
| Aivaras Rutkauskas rašo: |
| circuit rašo: |
| Pastebėjimas teisingas, bet... Lygindami žiūrėkime ne į pinigus, o į projekto sudėtingumą, praktiškumą, sugaištą laiką, reikalingų žinių kiekį... Ir tokių klausimų nebekils. |
Manau, kad robotą valdanti sistema intelektualinio indėlio reikalavo nemažiau nei E-force, o gal ir daugiau? Čia jau ne man pamatuoti.
E-force daugiau reikalavo pastangų organizuoti darbus, vadinkim tai vadyba. Pristatyme nebuvo akcentuota ką kūrė pats autorius , o kur naudojo jau gatavus sprendimus. Man dabar iš to filmo atrodo, kad ten atlikti rėmo šaltkalvystės darbai, po to viskas lego principu surinkta ir tik dabar bus bandoma įdėti savo gamybos ratų antipraslydimo sistemą.
Asmeniškai Laurynai nieko neturiu prieš E-force tik galvoju, kad ne to pobūdžio projektas ir finansine prasme ne tas kalibras Bet gal klystu, svarbu parodyti idėjas ir paskatinti kitus nesėdėti.
Man elektroniškiausias pasirodė robotas, tikiuosi laimės |
Nu jei norit zinoti teisybe - tai ir prie roboto to as pats nemazai prisidejau. Gavau donora, uzsakiau detales, padejau parinkti variklius, siektiek ir prie mechanikos pagelbejau Donatui. Dabar graziau atrodo robotas kai sudetos visos dalys. Beje tas projektas irgi finansuojamas Elintos, kaip ir mano motociklas.
O del darbo su motociklu - tai zinoma pats visko nedariau, pvz remo pats nevirinau. Bet projektavau viska pats.
- del to "visi taip daro" turejau omeny el transporto priemoniu gamintojus. Visi tokiu budu daro galios ribojima - bateriju taupymui. Tiesiog cia standartine schema ir nezinau kuom ji kazkam kliuva.. tipo kad rele? |
|
|
|
|
|
|
|
II etapo balsavimas |
| Parašytas: 2010 04 24, 18:04 |
|
|
|
|
Beje, cia stabilumo kontrole cia vienas is mazu funkciju. Toliau jame siuo metu diegiama:
Tachometro pakeitimas i ampermetra, paliekant standartini skydeli.
Automatine termoreguliacija
Ikrovimo valdymas
Vietoje kuro rodiklio - bateriju likucio matavimas
Taip pat ir garso imitacija
ir t.t. |
|
|
|
|
|
|
|
II etapo balsavimas |
| Parašytas: 2010 04 24, 18:34 |
|
|
|
|
| Digix27 rašo: |
Nu jei norit zinoti teisybe - tai ir prie roboto to as pats nemazai prisidejau. Gavau donora, uzsakiau detales, padejau parinkti variklius, siektiek ir prie mechanikos pagelbejau Donatui. Dabar graziau atrodo robotas kai sudetos visos dalys. Beje tas projektas irgi finansuojamas Elintos, kaip ir mano motociklas.
O del darbo su motociklu - tai zinoma pats visko nedariau, pvz remo pats nevirinau. Bet projektavau viska pats.
|
Smagu, kad kartu su Elinta padedi bendraminčiams. Kadangi dabar praskaidrinai kaip ten viskas yra aš nebelyginsiu tų projektų tarpusavyje, o tiesiog priimsiu tą faktą jog svarbu parodyti žmonėms, kad reikia nestovėti vietoje.
| Digix27 rašo: |
- del to "visi taip daro" turejau omeny el transporto priemoniu gamintojus. Visi tokiu budu daro galios ribojima - bateriju taupymui. Tiesiog cia standartine schema ir nezinau kuom ji kazkam kliuva.. tipo kad rele? |
Čia ne man skirta, o R2D2
| Digix27 rašo: |
O del darbo su motociklu - tai zinoma pats visko nedariau, pvz remo pats nevirinau. Bet projektavau viska pats.
|
Aš viską pilnai suprantu, kad vienas negali visko užsėsti. Šiuolaikinės technologijos tokiam lygyje, kad vienam individualiai labai sunku parodyti išskirtinius rezultatus/produktą, bet kam tada taip akiplėšiškai rašyti projekto aprašyme:
| Citata: |
| Peugeot Jetforce perdarymas į pilnai elektrinį sportinį motorolerį 32 Kw 100 Nm. Nuo idejos iki realizavimo viską dariau pats. |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Google paieška forume |
|
|
|
Naujos temos forume |
|
|
FS 22 Tractors
Farming Simulator 19 Mods,
FS 22 Maps,
FS22 Mods |
|
ETS2 Mods
ETS2 Trucks,
ETS2 Bus,
Euro Truck Simulator 2 Mods
|
|
FS22 Tractors
Farming Simulator 22 Mods,
FS22 Maps,
FS22 Trucks |
|
VAT calculator
VAT number check,
What is VAT,
How much is VAT |
|
Paskola internetu
Vartojimo paskola,
paskola automobiliui,
paskola būsto remontui |
|
Thermal monocular
Thermal vision camera,
Night vision ar scope,
Night vision spotting scope |
|
FS22 Mods
FS22 Harvesters,
FS22 Tractors Mods,
FS22 Maps Mods |
|
FS22 Mods
FS22 Maps,
FS22 Harvesters,
FS22 Tractors |
|
Dantų protezavimas
All on 4 implantai,
Endodontija mikroskopu,
Dantų implantacija |
|
Sims 4 Mods
Sims 4 CC Clothes,
Sims 4 Hair CC,
Sims 4 Skill Cheat |
|
|
 |
